疫情微解封，機車買氣大幅回升，一掃5、6月的市場陰霾，8月總市場銷量達66,603台。機車老品牌光陽工業（KYMCO）8月靠國民神車GP 125，全車系逆勢成長45%，以29.3%市佔拔得頭籌，邁向年銷售22連霸。

機車龍頭KYMCO光陽自今年3月正式推出iONEX 3.0之後，打鐵趁熱接續再發表全新的「尊榮換電」服務，以當前正夯的（專人）外送方式，為消費者提供送電到府的概念不僅前所未見，更引來市場熱議，正反兩極的意見攻防，吵得沸沸揚揚，在KYMCO光陽加速iONEX車能網佈建的此刻，急遽衝高iONEX的人氣與聲量。

報復性消費風潮吹向機車市場，一掃疫情腰斬業績的市場陰霾，8月機車總市場銷量達66603台，接近疫情前今年單月最高峰3月70753台。龍頭光陽工業仍以19484台領牌數稱霸群雄，8月市佔穩坐龍頭，全年度市占率30.53％居冠。

各大專院校9月中旬陸續開學，不少大學新鮮人的機車駕照都已到手，但台北市交通警察大隊觀察，開學正是年輕族群事故上升的開端，還將逐月攀升至12月達最高峰，其中有4大因素包含闖紅燈、違反交通號誌等，為此交大自今日至10月31日止，將啟動為期2個月的交安守護專案，加強執法降低違規行為。

桃園市中園路橋為連接大園及內壢主要道路，因鄰近高速公路匝道出口，車流量大且汽機車交錯危險，去年一整年交通事故20件，機車車禍就占了13件，中壢區公所預計在國道１號五楊高架橋下新闢機踏車及自行車道連接中園路二段55巷及大圳路，預計2022年4月完工，期盼屆時降低該路段車禍發生率。

最近的摩托車真的非常好賣。根據日本汽車工業協會的調查，不算50cc以下的輕型機車，光是在2021年1月～6月間日本國內摩托車的出貨量就高達12萬4590台，睽違13年之久又重新突破10萬台，比起前年同期增加了3成左右，銷售表現極為亮眼。

電動車近年成為車廠顯學，除了電動汽車外，也有不少電動機車的概念設計問世，再加上近年復古輕檔車重新流行了起來。

8月31日，國內機車龍頭光陽工業「ionex 3.0+尊榮換電」服務，正式上路。在電動機車族騎到「換電站」或「充電站」才能補充電力的主流下，光陽提供夜間免費上門換電服務，可說是一記「奇招」，驚動業界。

疫情激盪百業，電動機車也不例外。3年前殺入電動機車市場的老大哥光陽，算是後起之秀，在成軍10年的Gogoro「換電」模式一統江湖下，光陽挾著家大業大，力推「充換電」模式，日前再推到府免費換電，成了市場新話題。

在台灣機車市場連續21年稱霸銷售王的光陽，年賣百萬台輕而易舉，但跨入新跑道電動機車市場3年來，卻施展不開來，這突圍的重責大任，落在54 歲的光陽創辦家族第三代柯勝峯身上。