「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」將於今年12月10日落日，知情官員透露，據國發會2050淨零排放路徑，「運具電動化及無碳化」是「12項關鍵戰略」一環，故而經濟部工業局的電動機車購車補助不會退場，將在現行每輛補助5,100至7,000元的範圍內，再行補助四到五年。

電動機車補助政策，業者有話說。光陽執行長柯俊斌認為，政府如果要推動2030年電動機車的市占達到35%，持續補助電動機車的購買是不可避免的選擇，若政府有意繼續補助，站在產業立場當然是樂觀其成。

國內近來呈現外籍移工直接考國內駕照然後買燃油機車的案例日漸增多，只是現行規定買機車必須檢附雇主同意書及相關證件才能去監理單位掛牌上路，國內產業界希望能明確釐清相關責任問題並由主管機關統一規範雇主同意書版本因應。

今年度機車考照前先上駕訓班補助一三○○元，超過二萬五千名，公路總局分析先上駕訓班再考照的民眾，違規率、肇事率都較未上駕訓班低，因此，明年度補助將再加碼，至少補助四萬人。

全球專業機車品牌KYMCO始終致力二輪車電動化轉型，以實現電動車時代願景。EICMA義大利米蘭國際車展盛大開幕，KYMCO特地舉辦記者會，除了公開全新電動重機超跑SuperNEX及電動重機街跑RevoNEX，更重磅宣布與義大利知名車廠MV Agusta展開策略合作，推出使用Ionex系統之電動概念機車AMPELIO，宣示開啟KYMCO Ionex車能網全球發展新時代。

電動機車業者Gogoro宣布與Electrum為正在印尼峇厘島舉辦的G20高峰會提供30輛Gogoro電動機車供賓客與各國代表免費使用，作為高峰會活動官方指定的兩輪交通接駁運具。

跟上歐洲與全球市場腳步，台灣電動機車市場歷經這幾年快速發展，銷量及市占率站穩腳步。然在「車海戰術」後，勢必從產品多樣性進入服務一致性，藉由產品線優化、經銷商的體驗行銷，讓電動機車從城市推進到二、三線城市，建構未來的購買動能。

台灣每年死亡車禍有6成以上與機車有關，其中剛拿到駕照不久的年輕人死亡率特別突出，交通部公路總局研擬機車考照加入場外路考，可能採取先考照再參加道路訓練，或是場外路考直接納入駕照考試。決定方案前，公總預計明年先調整場內路考和筆試，增加無號誌路口考驗比重，危險感知測驗也納入項目。