據交通部公路局統計，截至今年10月底，台灣自用小客車數量已達717萬輛、機車1,468萬輛，雙雙創下歷史新高。其中機車數量又比前年同期增加約27萬輛，顯示台灣民眾對於私人機車運具的高度依賴。

光陽集團董事長柯俊斌向政府提出具體建言，呼籲應增設「品牌行銷投資抵減」，比照現行研發投資抵減模式，或是相關補助費用，給予實質優惠，成為台灣企業打「國際盃」最強大的後盾。

機車品牌PGO則是主打國民機車威力125，汰舊換新最高補助32,100元，最低可用65,900元購入新車。

機車雙雄新車拚場，宣告2026年的機車市場大戰提前開打。

立法院會三讀修正通過《使用牌照稅法》及《貨物稅條例》，將原本預計於2025年底屆期的電動車輛免徵牌照稅及貨物稅優惠，正式延長至2030年12月31日止。

速克達替代檔車浪潮！鎖定中東歐、中南美、非洲潛力市場。