高市公共自行車機制建立於四年前環保局發想，以空污基金發展綠能運具，斥資數千萬元由統立開發得標，但該廠商與市府間溝通不良，最後竟以「負擔沉重」為由解約，讓公共自行車租賃計畫停擺一年多，議會對此啟動調查小組機制，調查有無公權力不彰、圖利特定廠商等弊端。

國內高爾夫球桿頭代工領導廠商之一的大田精密公司，透過轉投資的「櫻之田」，跨入自行車代工領域，並自創品牌VOLANDO碳纖維自行車，3年來，已獲得台灣精品獎等多項象徵品質獎項的肯定，明年將正式進軍大陸市場，目前已有大陸多家經銷商洽談中。

彰化縣是全台生產自行車的重鎮，不僅有行銷國際的自行車品牌，各項零組件、輪胎與配備廠商更是林立，早已形成群聚產業鏈體系，在縣政府會同各界努力下，終於爭取到在員林鎮成立「自行車園區」；中州科技大學校長曾慶瀛表示，希望邀集產官學界與地方人士，前來參與「自行車產業與觀光發展」論壇，透過腦力激盪，促進產業升級。

健身自行車是健身房必備的東西，但現在這些固定的自行車不但可用作健身，更可以發電，一舉兩得。

這款具備儲電和發電的健身自行車由香港三得環復科技有限公司研發，稍後將與其他新環保和綠色能源產品在會議展覽中心展出。

台北捷運淡水站將在明天（20）啟用第一座專人管理的室內自行車停車區。捷運公司表示，許多民眾會騎自行車到淡水，但是擔心愛車被偷，不願意停在戶外的自行車停車格。新的停車區在地下一樓，並且有打氣、簡易維修工具借用服務，每小時收費10元，每天收費上限30元，可容納30輛自行車停放。

梁志鴻（財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心總經理）：回顧台灣自行車產業發展史，自行車從運輸及載物用途，開啟了台灣自行車工業發展基業，之後進入為國外大廠代工階段，培育了精湛的製造技術，進而奠定現今研發實力。經過50多年的發展，台灣自行車產業已培養出完整的上、中、下游供應鏈體系，產業的完整性傲視全球。

騎乘自行車環島的挑戰已成時尚的運動，交通部觀光局為吸引全民參與及向國際行銷自行車旅遊，今(3)日將正式啟動「2012台灣自行車節」系列活動，包括出任自行車輸出公會理事長的巨大(9921-TW)執行長羅祥安及觀光副局長張錫聰出席此一啟動儀式。