北市警方推動7年多的自行車車身辨識碼登錄系統，資料僅供失竊或遺失時協尋、發還，北市府認為應用受限，建置新版「自行車實名登錄系統」，改由民眾自主登錄、上傳車輛照片等資訊建立資料庫，擴大運用在拖吊保管等其他業務，但不會用於違規執法追蹤。
第五屆北大社區風華音樂饗宴即將在12月2日舉辦，為了推動環保交通理念，北大社區策進會與台北大學及企業產學合作，推出100部環保智慧電動自行車供民眾免費使用，為新北市再增加一種綠色交通載具。
現行《道路交通安全規則》規定自行車不能載人，不過交通部研擬修法要開放18歲以上成年人，可使用合格座椅載5歲、20公斤以下孩童。不過靖娟基金會指出，相較於歐美皆於法規中規定，自行車整車、零件、座椅皆須檢驗合格才可販售，台灣在自行車沒有強制檢驗，只仰賴業者自主管理， 道路安全堪憂。
產業科技服務商微程式資訊深耕各大產業多年，近日又以與捷安特合作的『RideLife－自行車ｅ化服務解決方案』榮獲經濟部第24屆「中小企業創新研究獎」的肯定，成功的將自行車這個傳統產業推向智慧單車的物聯網世界，也讓微程式在2017年除了獲得「台灣精品獎」與「中堅企業獎」之外，再次繳出創新亮眼的成績單。
oBike共享（租賃）自行車運具登台，引起大眾對無樁式自行車停放亂象的注意，北市府還制定「台北市共享運具經營業管理自治條例」草案，於上個月通過市政會議，但前悠遊卡公司董事長戴季全今天下午在臉書分享騎乘oBike的經驗，並認YouBike應積極推出無樁式自行車來和其他無樁式業者良性競爭。
中國共享經濟出現泡沫化危機，曾被中國官媒吹捧成「新四大發明」之一的「共享單車」，繼悟空單車和町町單車等公司收攤後，曾號稱是第三大共享單車的小藍單車也驚傳倒閉。
成功大學今與「oBike」簽約，攜手推出「成大 x oBike衛星團隊計劃」，首創由學生主導校園共享單車營運的經營模式。成大表示，除了鼓勵學生參與oBike經營管理，該校也建置成大校園公共自行車系統CK-Bike，配合台南市TBike和學生自有的腳踏車，未來將有4種不同類型的腳踏車在成大同步運行，是全國首創以校園Living Lab解決城市交通問題的方案。
