交通部資料顯示，近三年騎乘電動自行車發生事故而死亡的人數共十餘人，近三年受傷人數都超過千人，去年更超過兩千人，但仍未納管，如同交通安全死角。針對電動自行車納管，目前各界有共識，交通部預計年底就會進行草案預告，未來電動自行車上路之前，必須領牌，違規時能「以車追人」開罰。

自行車類股8月營收10日全部出爐，自行車「百元俱樂部」三雄-巨大（9921）、美利達（9914）、桂盟（5306）營收卻呈現兩樣情。其中，成車廠-巨大與美利達，受惠於歐美電動車市場持續熱銷，帶動8月合併營收分別年增逾5％至7％；而零組件廠-桂盟，在營收基期攀高下，8月合併營收則年減近10％。

新北法制局消保官室針對市售兒童自行車進行抽檢，6輛有5輛不符合國家標準，不合格率高達83.3%，消保官今指出，也將檢驗結果移請標檢局。標檢局科長楊禮源指出，將根據商品違規態樣，依商品檢驗法處罰。

台中市政府為鼓勵以自行車作為「第一、最後一哩路」交通工具，發揮節能減碳功能，在「自行車369」計畫達標後，推動「iBike 600」計畫，租賃站將在2022年前倍增至600站，讓iBike租借更便利，也讓台中更落實低碳城市精神。

曾經被資本瘋狂追逐的風口──共享單車，如今成為「過剩單車」，風停的日子可不好過，然而更不好過的還有自行車生產企業。一年之前，天津市王慶坨鎮，還一度被稱為「中國共用單車生產的第一鎮」。在熱潮過後，曾經紅火的自行車生產企業陷入了倒閉潮。