大陸近年興起一陣共享經濟熱潮，但作為其中一個主打焦點的共享單車卻頻頻觸礁，截至2019年，已有幾十家共享單車業者倒閉。美媒披露大陸共享經濟面臨的困境，包括數量龐大的共享單車淪落為街頭垃圾，連生產單車的天津市王慶坨鎮也變成「鬼城」。

高價電動自行車在歐洲持續熱銷，大陸內需市場轉趨成長，自行車產業連續三季以上呈現營收成長格局，包括美利達（9914)、巨大、桂盟等自行車產業鏈業者，今年營收獲利都看好。美利達今年首季繳出稅後純益4.78億元、年增75倍的佳績，預期今年自行車產業鏈情勢同趨樂觀。

美國10日起進一步對中國2000億美元商品提升關稅至25%，台灣自行車龍頭品牌捷安特（GIANT，巨大集團）與美利達（MERIDA）此前宣布，已先將外銷美國的生產線搬師回台，不會被美中貿易戰波及。

交通部推動自行車環島，不過，根據現有法規，自行車道至少要二米寬，許多較窄的道路無法設置。公路總局在全台試辦兩條「自行車道標線」計畫，去年底完成；初步統計，自行車用路人有七成五感到滿意。

自行車大廠巨大集團今天公布4月合併營收新台幣57.8億元，較去年同期增加16.53%。1至4月累計合併營收204.17億，較去年同期增加7.97%。

屏東縣去年共計發生310件電動自行車交通事故，而全台事故率也逐年攀升，立法院交通委員會日前審查「道路交通管理處罰條例部分條文修正草案」，針對電動自行車提案逐條展開審查，經討論後，通過初審條文，包括未來騎電動自行車一定要戴安全帽，未戴者處300元罰鍰，擅自改裝者最高可處5400元以下罰鍰，時速超過25公里以上最高可罰1800元罰鍰，駕駛得年滿18歲否則最高可處600元罰鍰。