自行車供應鏈 要漲價了(經濟日報)
 
鋼價上揚，自行車供應鏈也喊漲。在原材料與匯率因素影響下，自行車成本拉高，同時嚴重供不應求下，明年新年度車款推出時，自行車報價可望反映成本、調高售價。
 
據了解，鏈條大廠桂盟已經在法說會時宣示明年將調漲售價3%；另外，美利達也表示，在新年度與合作夥伴議價時，將會適時反映成本，對於漲價抱持正向肯定態度。
關山環鎮自行車道 公所、業者雙贏(聯合報)
 

台東縣關山環鎮自行車道帶動小鎮觀光風潮，公所讓利給地方業者設置租車站，帶進可觀的經濟效益，創造雙贏局面。高雄美濃曾獲選「全台十大觀光小城」，依據古蹟、宗教、水圳等主題規畫單車路線，適合小旅行。
公共自行車進駐旗美 租車店恐歇業(聯合報)
 

公共自行車進駐高雄旗山、美濃約半個月，美濃在地單車租賃店生意掉3、4成，業者受不了虧損，準備結束營業，感嘆立足點不公平，提供全面性服務的業者反遭淘汰，「實在沒道理」。高雄市交通局表示，地方單車租賃店車種多，屬遊憩性質，會和店家再溝通，功能、角色盡量互補，創造多贏。
防疫工具角色 自行車炒熱買氣(經濟日報)
 
台幣強升嚴重衝擊外銷產業，但自行車是少數不僅維持獲利，甚至創下獲利新高的產業。關鍵在於，自行車恰當扮演「防疫工具」角色，且至今需求不墜。法人認為，自行車雙雄明年獲利持續看好。
 
由於疫情影響，自行車成了防疫重要工具，不只是一般通勤用的自行車，甚至高階的電動自行車在歐美甚至都賣到無車可賣，通路端的獲利超出以往，通路的獲利挹注自行車雙雄更可觀。
疫情帶動需求 自行車雙雄11月營收年增12%（中央社)
 
疫情帶動全球自行車需求強勁，自行車雙雄之一的巨大今天公布11月營收新台幣60.1億元，較去年同期成長12.01%，另美利達公布11月合併營收22.83億元，年增12.85%。
 
巨大統計，1至11月累計合併營收642.5億元，年增9.65%，也已超越去年全年營收。
竹市府打造跨縣市自行車道 預計110年9月完工（中央社)
 
新竹市長林智堅今天宣布，將投入經費興建1.2公里自行車道，串連新竹市17公里海岸線與苗栗縣綠光海風自行車道，最快明年9月完工，讓騎士欣賞竹苗海岸景觀。
 
新竹市政府發新聞稿表示，竹市17公里海岸線自行車道目前已連結竹縣頭前溪南岸自行車道，通往苗栗縣的自行車道興建後，騎士可透過自行車道漫遊竹縣、竹市與苗栗3個縣市，總計68.5公里長，沿途不僅有海岸景觀，還有被林蔭包圍的綠色隧道。
雲嘉南業者串聯 推自行車旅遊(中時)
 

雲嘉南濱海國家風景區管理處推動「雲嘉南濱海觀光圈」，輔導業者成立濱海產業文化觀光協會，目前有70家業者加入會員，協會也預計橫縱大串聯，推出深度旅遊路線，理事長蔡茂昌則表示，正在規畫橫跨雲嘉南長約80公里的自行車路線，明年將舉辦全國性活動。