自行車零件廠-利奇（1517）今（17）日舉辦法說會。受惠疫後自行車及電動自行車等需求爆發，終端客戶的拉貨力道持續下，帶動利奇訂單大幅增長，目前接單量已看到2023年上半年；在產能利用率大幅提高挹注下，利奇今年前十月合併營收年增48％、前三季EPS達1.46元，均創下歷年同期新高。

電動自行車崛起，成為新型態代步工具，不過交通問題也隨之而來。新北市今年1至10月違規數達到1055件，比去年同期增加90%，死傷事故為354件，較去年同期增43%。新北市交通局分析，電動自行車使用者以外籍移工及長者為主，移工對台灣交通規則不熟悉，才導致違規、事故率大幅上升，接下來會與勞工局合作，要求企業雇主對移工宣導，並派員警在熱點加強取締。

歐洲是全球三大自行車主力市場之一，更是電動自行車（E-bike）最大的消費市場。台灣自行車族群為了短鏈供應、直搗歐洲市場，包括巨大、美利達、愛地雅、日馳，均赴歐洲投資擴建廠或設立歐洲營運據點，就近搶攻歐洲自行車市場商機！ 　

台中市公共自行車逐步汰換升級YouBike 2.0，前30分鐘仍維持不收費，交通局每年編列1億元預算補貼。藍綠議員審查預算都有意見，認為應推動使用者付費、採漸進式規劃收費，前30分鐘免費的補貼不應全由市府支出。交通局長葉昭甫表示，會朝使用者付費規劃。新北、高雄陸續將前30分鐘免費改為收費5元；雙北另有自己的套票方案。

新竹市17公里海岸線自行車道騎鐵馬漫遊的遊客不少，但往南無法直接串連苗栗綠光海風自行車道，形成斷點，讓不少車友大嘆可惜，竹市府今年初啟動自行車道延伸工程，但原訂9月完工卻延宕，引起民代關注。市府說明，與林務局溝通、農民協調用地花了點時間，都已突破往下進行，預計明年2月完工，完成濱海單車道最後一哩路。

全球自行車龍頭－巨大集團董事長杜綉珍指出，受惠歐美自行車市場持續熱銷，2022年自行車產業續旺可期，「巨大的零件訂單已提前下到2023年」。不過，她也坦言，近兩年由於營收基期墊高，加上缺料問題仍無解，巨大集團訂單滿手、也看好2022年的營運展望，惟明年的成長幅度得視供料情況而定。 　

自行車產業疫後持續暢旺，全球鏈條龍頭大廠－桂盟（5306）集團受惠整車大廠訂單滿手，產能利用率大幅提高，挹注前十月合併營收64.29億元、前三季大賺11.28元，營收與獲利均寫下歷史新高紀錄；第四季產能火力全開，今年營收與獲利同步挑戰新高。桂盟10月底向證交所申請轉上市，成為今年第19家國內公司申請股票上市。

由經濟部國貿局主辦，今年邁入第30屆的「台灣精品獎」選拔，針對台灣製造產品在研發設計和品質、行銷等各方面進行綜合評鑑，吸引了國內數百家企業的報名參加，此屆高達1179件產品角逐，競爭激烈，經過評審，共有355件產品獲頒「台灣精品獎」，其中再由榮獲精品獎的作品當中，經由國內外專家再一次評審，選出最佳的30件精品中的精品，可獲頒代表最高榮譽的台灣精品金質獎、銀質獎。