自行車廠出招 拚庫存去化(工商時報 )
 
疫後自行車產業面對成車、半成車與零件庫存飆到歷史新高，無論整車廠或零組件廠，自第二季起即開始配合客戶調整訂單，且各自出招，拚庫存去化。惟高庫存未影響自行車業者前三季的整體營運表現，甚至今年營收與獲利續攀高峰仍無虞。
 
 
巨大集團執行長劉湧昌表示，美國自行車庫存很高，但歐洲卻很缺高階自行車，「美國與歐洲的狀況不一樣」；台灣廠目前零件庫存最高、缺車也是最多，因為缺料，巨大目前庫存約達四個月，有三分之二的庫存為自有品牌，「只要有零件進來就可以組裝出去，還可透過新車款的設計，預估一年半內庫存可以消化完畢。」
自行車廠 前仆後繼布局越南(工商時報)
 

自行車廠商在忙著去化庫存之際，投資設廠的腳步卻未停止！面對美國喊出全球供應鏈「去中國化」之際，越南已成為台灣組車廠在兩岸之外，第三個最重要的自行車產業聚落；其中，巨大集團越南廠預計11月投產、愛地雅越南合資車架廠預計第四季投產、明係集團也宣布進軍越南籌設組車廠。
自行車中心開發「電輔車智能整合技術」　助產業踏出綠色未來(經濟日報)
  經濟部技術處「解密科技寶藏」專區今(13)日於台北世貿一館「2022台灣創新技術博覽會」(TIE)創新領航館專館盛大開展，匯集工研院、資策會、自行車中心等14個研發法人科技專案，精選帶動台灣產業轉型升級的80項創新技術，其中，財團法人自行車暨健康科技研發中心（自行車中心）在現場展示減碳的交通運具—「智慧化電動輔助跑車」及「自行車傾車控制系統」二款新型車款，以同步國際技術之核心智能控制器，讓控制電輔自行車的大腦可以國產化。
自行車產業雪崩？巨大董座駁斥：高階自行車缺很大(工商)
 

全球自行車產業龍頭－巨大集團今（27）日歡慶50歲生日，董事長杜綉珍表示，美國中低階自行車庫存確實不低，但台灣高階自行車還是非常缺，「巨大的高階零組件已下訂單至2025年」，預期整體自行車銷量仍優於疫情爆發前的2019年，公開駁斥自行車產業因庫存壓力呈現「雪崩式」下滑的傳言！
實踐ESG 打造自行車永續聯盟(工商時報)
 

當淨零碳排成為世界共同目標，巨大集團27日正式宣布ESG策略：「Cycling for a Better Future 騎向淨好未來」，包括三個面向－創新低碳生活、轉型價值循環，以及促進多元共融，期許透過ESG的具體實踐，為地球與環境永續，盡一份心力，實踐集團的企業社會責任與承諾。
巨大擁抱剛需市場 迎下個50年(工商時報)
 

全球自行車產業龍頭巨大集團27日歡慶50歲生日，董事長杜 糸秀珍表示，極端氣候與EGS已成全球的顯學，自行車產業首先受惠，自行車剛性需求已顯現，迎接下一個50年，「巨大做好擁抱剛需市場的準備！」她強調，台灣生產的高階自行車還很缺，巨大的高階零組件已下單至2025年，駁斥產業因庫存壓力而呈現「雪崩式」下滑的傳言。
自行車族群開紅盤 巨大早盤漲逾3％衝到216元(工商 )
 

自行車族群包括巨大（9921）、美利達（9914）、愛地雅（8933）、桂盟（5306）、利奇（1517）、日馳（1526）等股價全面開紅盤；尤其是今（27）日歡慶50周年的巨大集團，開盤股漲逾3％、衝到216元！
打造全球唯一的女性自行車品牌 杜綉珍：Liv是我一生的志業(工商時報)
 

由巨大集團董事長杜綉珍所創立、全球唯一的女性自行車品牌「Liv」，去年營收增長32％、營收占集團約8％，在此亮眼成績的基礎上，一個更新的目標「年營收占集團10％」也將搬上議事日程、逐步邁進。
要把「人、車、店、騎、網」串聯起來...劉湧昌：力推自行車騎行生態圈(工商時報)
 

巨大集團積極尋求轉型，未來不只要賣自行車，還要創造「自行車騎行生態圈」。劉湧昌說，做終端產品就要考慮到人的生活，很多人都在談消費者體驗，巨大對自行車騎行生態圈的主張是：把「人、車、店、騎、網」五個環節整合在一起，讓消費者高興地體驗騎行的感覺。
巨大集團半世紀成自行車世界龍頭 盧秀燕：台中之光( 聯合報)
 

巨大機械工業股份有限公司今舉行50周年活動，台中市長盧秀燕出席表示，巨大集團不只在品牌、生產、研發、製造執世界自行車牛耳，並在全世界提供強大交通運輸服務，不只是台灣驕傲，也是台中之光，祝福巨大集團鴻圖大展、再攀高峰，邁向百年。
巨大衝刺淨零 目標2030年每台車減碳40公斤(中央社)
 

巨大機械執行長劉湧昌今天在巨大成立50週年活動表示，已進行產品碳足跡盤查，也邀請供應商共同盤點，單位產品碳足跡目標為2030年每台車減碳40公斤。