疫情下自行車產業堪稱是最大受益者，但今年六月過後通膨導致消費力衰退，加上俄烏戰爭等衝擊外，國際車廠庫存爆倉，入門款的自行車市場受害最深，中低階車種出現砍單現象，又以越南、柬埔寨台廠最為嚴重。

自行車三雄前三季財報出爐，在高階自行車及電動自行車需求帶動下，巨大(9921)、美利達(9914)、桂盟(5306)第三季本業獲利表現不俗，以本業獲利而言，美利達第三季營業利益寫下歷史新高，桂盟則為單季次高、巨大則為單季第三高表現。然在業外收益落差下，使得稅後淨利表現也受到影響，有匯兌收益的巨大、桂盟前三季獲利創下新高，而業外收益減少的美利達前三季獲利則較去年同期小幅衰退。

根據統計，全國有65萬輛無牌照的電動自行車，根據《道路交通管理處罰條例》與《強制汽車責任保險法》規定，自本（11）月30日起，微型電動二輪車（即電動自行車）須掛牌、投保強制險才能上路，未依規定領用牌照，最重可處3600元罰鍰；若未依規定投保，最重處1500元。

自行車三雄-巨大（9921）、美利達（9914）、桂盟（5306）前三季財報全部出爐、均賺進超過一個股本，獲利表現亮眼。其中巨大集團每股大賺15.01元，桂盟賺進12.9元緊追在後，美利達雖因業外收益不如預期，每股仍賺進10.32元。

自行車零件廠受惠整車廠出貨暢旺，前三季獲利報佳音，利奇（1517）前三季合併營收41.25億元、年增近2成，稅後純益5.28億元，年增54％，EPS達2.37元，營收與獲利創同期新高；日馳（1526）前三季EPS達5.29元，也創同期新高。日馳、利奇前三季賺贏去年全年。

自行車組車廠雙雄營收與獲利報喜！其中，愛地雅（8933）前三季稅後純益3.24億元、年增7.7倍，EPS達1.08元；此外，明係（6804）公布10月營收4.67億元，年增203.8％，創下歷年單月營收新高，前十月營收26.48億元，年增97.59％，創歷年同期新高。

大陸早年幾乎人人騎自行車，街道上擠滿自行車的圖像，仍然是許多人的回憶，但隨著經濟成長、生活富裕，自行車漸漸被人們拋棄。近年在減碳意識及疫情帶動的休閒運動生活模式帶動下，自行車再度受到重視，自行車出現供不應求現象，自行車產業也隨之爆紅。「艾媒諮詢」數據顯示，2021年大陸自行車市場規模達到1940.7億元人民幣，預計2022年將突破兩千億元。市場規模吸引了愛馬仕等奢侈品牌投入，售價超過80萬元的愛馬仕單車「一車難求」。對大陸自行車產業而言，正是借東風推動製造升級的契機。