中高階自行車有撐，新車種展望仍保守(MoneyDJ新聞)
 
由於關鍵零組件Shimano 交期已經縮短，回歸常態，大約3-6個月左右，整體供應鏈上下游將同步調整庫存、去化先前的訂單、去化終端庫存銷售量，加速對消化時程，就不同車種的狀況也不一致。
 
像是中高階車種、E-Bike受到先前缺料問題，因此部分車種庫存水位仍低於過往水準，不過中低階卻有超過半年以上的庫存，目前供應商普遍認為，中低階庫存水位有望在年中逐步恢復到較健康的水位。
自行車零件三雄 Q1營運有壓(工商時報)
 

自行車產業自疫情紅利結束後，隨組車廠從去年下半年開始出現高庫存壓力、紛紛調整訂單，自行車零件廠三雄－桂盟（5306）、利奇（1517）、日馳（1526）首當其衝，自去年第四季起營收明顯下滑，今年1月更在春節長假、產業淡季，加上高基期衝擊下，營收大幅衰退3至6成。
淡季效應 自行車雙雄1月營收 年減一成(工商時報)
 

受淡季效應及春節工作天數少影響，自行車雙雄1月營收平均年減約1成。巨大（9921）1月合併營收58.28億元，年減12.73％；美利達（9914）1月合併營收22.84億元，年減9.47％。
E-bike 去年出口首破百萬台(工商時報)
 

自行車產業目前雖面臨高庫存壓力，但根據台灣自行車公會新出爐的2022年台灣自行車出口草本統計，台灣電動輔助自行車（E-bike）去年出口量首度衝破百萬台大關創新高；至於傳統自行車則呈現「量減價增」，出口量雖微減1.65％，但因平均出口單價大幅提高，去年出口值大增逾2成。
自行車去庫存 極端氣候添亂(工商時報)
 

去年底自行車產業爆出高庫存問題，引發市場高度關注，各家業者想方設法去庫存！惟全球兩大自行車主力市場之一的美國，因目前許多城市飽受極端氣候威脅，若寒冬拖到3、4月，恐不利戶外運動用品去化；而歐洲則面臨能源危機、高通膨影響消費力，自行車上半年去庫存備受考驗。
愛爾蘭商 速聯集團 百億台中設新廠(工商時報)
 

深耕台灣逾30年的自行車零件大廠－愛爾蘭商速聯集團，加碼投資台中！該公司全球製造部門副總Jeffrey Winterkorn，率亞洲區製造總監Joao Pires、亞洲區總經理陳鴻毅等人，3日在前亞洲區總經理高禩翔陪同下拜會台中市政府，宣布將斥資百億元，在台中潭子區整合現有廠區，並打造全新廠房。