受惠大陸自行車市場近兩年大幅增長，成為維繫自行車雙雄業績的新主力市場，2024年巨大（9921）大陸市場營收占比已增至36％，超越歐洲市場的32％，成為巨大在全球最大的市場。不過自2024年第三季末起，大陸市場需求出現明顯降溫，巨大、美利達（9914）大陸市場銷售量與銷售額雙雙下滑，雙雄來年業績恐投下變數。

自行車業龍頭巨大（捷安特）集團27日召開董事會，會中通過高階人事案，現任董事長杜綉珍退休卸任董事長職務，董事會推舉現任執行長劉湧昌擔任新董座，執行長一職由現任品牌長劉素娟升任。此項人事案自2025年1月1日起生效。

全球自行車龍頭-巨大（9921）集團今（27）日召開董事會，通過高階人事案，現任董事長杜綉珍退休卸任董事長職務，董事會推舉現任執行長劉湧昌擔任新董座，執行長一職由現任品牌長劉素娟升任。此項人事案自2025年1月1日起生效，巨大集團將進入兄妹共治時代！

「台灣電動智能自行車協會第一屆第四次會員大會」12月18日於政大公企中心舉行，並進行第二屆理監事改選，在冷氣團來襲的寒冬裡會員出席相當踴躍；較諸創會時會員50多家，顯然會員數已翻倍。大會由協會秘書長蘇雍翔主持，並邀請台灣自行車輸出同業公會秘書長周淑芳擔任致詞嘉賓。

大陸商務部最新數據顯示，截至19日，大陸全國電動自行車以舊換新完成102.3萬輛，帶動新車銷售額達27.3億元（人民幣）。自9月以來，換新工作進度加快，12月初至今已完成37.5萬輛，創下新高。

自行車廠轉赴越南設廠能否避開美國高關稅的制裁？業者也開始反思，認為川普重掌白宮後掀起的貿易戰，眼中釘不會只有中國大陸，歐盟、墨西哥、越南等，都可能成為美國主要貿易施壓目標。

隨著川普即將重掌白宮，關稅為川普上任百日內重點，美中關係持續博弈與地緣政治風險上升，對出口產業帶來壓力，越南成為台灣自行車供應鏈轉移設廠的避風港。另一方面，明年起越南自行車廠只要能取得產證，一般自行車與E-Bike（電動輔助自行車）出口歐盟，均可享有零關稅優惠，E-Bike從越南廠出口美國也享11％關稅優惠，磁吸包括台資廠商在內的全球自行車廠商湧入越南購地設廠。

自行車大廠美利達(9914)表示，受益於早期將相關產品轉由台灣生產，已有效避開中國出口至美國的關稅壓力，美國關稅政策對公司業務影響有限。此外，雖然歐洲多國縮減自行車補貼，但因美利達主打中高階運動型車款，補貼變動對其銷售影響亦相對有限。