2027陸車用IC全自製 台廠備戰 (工商時報)   中國大陸積極執行國企及自主品牌國產化任務，預計2025年實現晶片國產化率達25％、2027年將達全面自製，自新能源車尋找突破口，車用IC首先面臨挑戰。驅動IC業者分析，儘管是非強制方式進行，依然會對台廠造成進一步壓力；不過業者透露，IC設計需時間積累，尤其車用驗證時間長，未來仍有台廠發揮空間。 鋰電池供需失衡 陸擬管控產能 (工商時報)   鑒於鋰電池供應過剩、庫存難消，對外出口也容易招惹貿易夥伴口實，大陸政府8日提出，擬引導電池企業減少單純擴大產能的製造專案，要求業者加強技術創新、提高產品品質、降低生產成本，同時提升研發及工藝改進的經費。 汽車零件廠 Q1報佳音 (工商時報)   汽車零件廠第一季財報紛報佳音，除龍頭廠東陽第一季稅後純益11.72億元，較去年同期成長1.39倍，每股稅後純益（EPS）達1.98元，劍麟首季稅後純益2.65億元、EPS達3.49元，皆改寫歷年單季最賺紀錄；永新-KY首季EPS為1.72元，亦創同期新高。 汽車電池新戰場 陸產石墨 恐遭美課301關稅 (工商時報)   美中汽車電池是新戰場。北美石墨礦商正遊說美國政府，對來自中國的三種石墨產品課徵25％的關稅，以防止北京壟斷汽車電池關鍵材料物。 遏阻陸廉價電動車入侵 歐盟恐須課徵55％關稅 (工商時報)   諮詢機構榮鼎集團（Rhodium Group）發布最新報告指出，歐盟必須課徵高達55％的關稅，才可能阻止中國大陸廉價電動車大量湧入歐盟市場。