吳永茂表示，像汽車零組件產業，如果減緩投資、放慢開發新產品模具的進度，短期的獲利就會好起來，但也因為沒有持續進步，又會被別人趕上來，影響到以後的競爭力。他表示，汽車零組件還有什麼空間可以擴展，是東陽現在認真追求的題目；賺錢不急著放到口袋，建立百年成長能力的競爭力才是東陽的經營策略。

通用與戴姆勒等車商，目前都在研發可應用在擋風玻璃上的AR技術，透過汽車的感應器，把如前方車輛切線或突然減速等周遭資訊，即時警示在擋風玻璃上。讓駕駛人在不用把目光轉離前方路面之下，取得即時路況、導航指示、或突發狀況警示等訊息。

週末在國道休息站，南來北往車輛駕駛人在這短暫的停留當中，除了休憩，如果有專業的團隊進行免費的輪胎健檢，對消費者和企業形象的推廣可是雙贏的局面；因此台灣普利司通（Bridgestone）每年都會選擇在國道休息站作為輪胎安全健診季的開始，日前在湖口與泰安兩個大型休息站進行週末兩日的免費輪胎安全健診活動，而該活動在12月第一個週休二日結束後，整個12月也將在全省Bridgestone輪胎通路進行。
 

大陸汽車零組件龍頭萬向集團收購美國車用鋰電池生產商A123系統公司有新進展，大陸國家發改委已批准其在美國破產法院競購A123鋰電池資產的計畫。然而，該交易能否成功，仍需視美國國會是否出手干預而定。

電子量測儀器廠致茂電子（2360）昨（3）日表示，為促進電動車產業發展並加速相關校驗標準制定，已與國際知名測試與認證公信機構UL（Underwriters Laboratories）合作，針對電動車測試簽訂合作備忘錄（MOU）。

雖然電動汽車只是將動力來源以內燃機的架構，變成了電力轉換動力的程序，但在設計邏輯及測試驗證上，卻有很大差異。電動汽車相關零部件和設備的安全與性能試驗，必須考量到全球一致性與全面性，這些則必須仰賴國際上受認可的專業機構如IEC、IEEE、SAE、UL等，來訂定法規或技術規格，而其中UL長期以來在此專業領域具有指標領先地位。

北半球氣候急凍，歐美暴風雪消息頻傳，推升車輛碰撞肇事機率，國內AM（售後維修）汽車零件外銷春燕來報到，業者喜迎耶誕節訂單，12月營收可望推升，東陽要力拚第4季營收超越去年。

大陸海關昨（10）日表示，大陸從日本進口額已連續4個月出現年減，11月降幅高達15.1％，高於10月的10.2％，對日出口也下降3.8％，是連續第3個月下滑。1~11月中日整體貿易額年減2.9％。日本媒體指出，大陸1~11月整體進出口額只成長5.8％，顯示貿易出現鈍化，在歐美需求不穩，若對日貿易規模持續縮小，勢必將影響大陸自身的經濟表現。

車輛中心所研發的「立體視覺障礙物偵測技術｣，原本設計為汽車前方安全防護用途，它利用鏡頭建造臨近周圍的3D虛擬空間，藉以識別周圍環境與障礙物，即時回饋告知駕駛人，以防碰撞的發生，是車輛中心主動安全防護系統其中一項頂尖技術，而此一科技亦啟發東海大學設計團隊的靈感，設計「拉一把 A Gentle Tug」，獲得2013德國iF產品設計獎，不僅讓科研技術更貼近人心，也幫視障人士拉一把

視障人士可利用智慧型手機語音規劃行走路徑與導航，影像技術則主動偵測路徑上的環境與障礙資訊，再透過杖上的重力偏移裝置主動「拉一把」，牽引視障人士遠離障礙物、避免危險，猶如貼身秘書一般