中鋼、英利及宏利公司再度攜手合作，昨舉行「汽車用鋼聯合實驗室」締約典禮暨技術研討會，中鋼盼能提供差異化的技術服務，積極搶攻汽車零組件市場。

網聯車僅是車聯網生態系的一環，還須和智慧交通基礎設施、應用服務平台等結合，才能達成人、車、路等主體間的協同運作。其中還牽涉到雲端服務、大數據等科技應用。著眼車聯網龐大潛在商機，阿里巴巴、騰訊、樂視、華為等企業陸續投入，並與傳統車廠互補合作，在車聯網某些領域取得主動權，未來汽車產業鏈結構將可能因此被重新形塑。

大陸五部門昨（16）日發布關於「十三五」新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用徵求意見通知，對新能源汽車提高獎勵。法人表示，隨著新能源汽車市場出貨放量，大陸充換電站建設將迎來密集擴張期，而在大陸電動車充換電站市場布局多年的量測設備廠致茂將成為最大受惠者。

東陽11月營收20.0億元，月增率2.8％，年增率9.8％，累積今年度營收202.9億元，年成長率5.4％。東陽為全球AM塑膠碰撞件龍頭廠，市占率約70％，過去3年在產業低迷之際，逆勢投資台南總廠產線整頓，今擴充成效發揮，可望進一步拉開與競爭對手間的差距。

同致11月合併營收再衝高至7.91億元，較10月成長16.15％，再創單月歷史新高，從目前訂單來看，同致預估，12月合併營收有機會超越11月，再創單月歷史新高。

全球產業資訊平台與研究機構LEDinside指出，車用LED為LED產業中少數可量價持穩的藍海市場，估計今年車外照明LED市場可達12.1億美元，至2020年年複合成長率可達8％，國內專注車用LED照明的麗清，以及今年開始在車用有成果的雷笛克，雙雙看好車用LED市場，將是明、後年成長重點。

中國汽車工業協會（中汽協）稍早統計，今年前10月新能源汽車累計生產20.69萬輛，年增長3倍，前10月的銷量也已突破17萬輛，遠超過2011年至2014年的銷售量加總，更預估全年新能源汽車銷量有望達到22萬至25萬輛。不過，由於基礎設施等因素制約，中國的新能源乘用車市場在個人消費仍屬於中低發展水準，尤其低速電動車的魚目混珠成為最大問題，惡性競爭造成的行業混亂，無證上路引發安全性隱憂。

全球車用發電機二極體龍頭廠朋程擴大在車用電子領域的布局，入股車用倒車影像模組廠瑞柯科技並取得4成股權，除了搶下台灣豐田的3年訂單之外，還將瞄準美國從2018年開始強制安裝車用倒車影像系統所帶來的龐大商機。