和大現已將規畫籌設的新生產線與相關製造設備全部導入符合「工業4.0」智能化內容，並對既有的自動化生產線進行升級，除了可滿足現階段的產能需求外，也為未來5～10年接單所需的產能做好準備，尤其可早日因應日後因國際投資動向與人力市場移轉，來台的東南亞勞工可能短缺與台灣少子化的人力缺乏問題，避免造成未來有能力接訂單卻無法如期交貨的窘境

汽車車燈零件廠堤維西董事長吳俊佶昨（22）日表示，今年營運不畏年初以來巨大匯損挑戰，樂觀全年營收獲利仍可望超越去年。昨天股東會通過去年度盈餘分配案，配發現金股息2元，息值創近14年新高。

億光指出，今年上半年景氣與去年同期差不多，下半年在旺季效應之下營運會優於上半年，預估全年營運比重將呈現45比55，主要的成長動能來自不可見光、照明、背光、消費性產品以及汽車產品，尤其UV LED市場已經看得出成長。

汽車零組件大廠東陽5月自結稅前淨利2.43億元，較去年同期成長3％，創同期新高。展望今年營運表現，法人預估，若排除新台幣匯率以及原物料價格等因素，東陽今年本業獲利可望較去年成長10％到20％。另外，和大工業5月營收創歷史同期新高，較去年同期成長12.4％，表現出色。

敬鵬、健鼎汽車電子印刷電路板（PCB）已是全台最大及第二大，今年也都積極開拓訂單及提升技術，為完成今年的目標做好準備。

無人車能夠增進交通安全與提升運輸效率，關鍵在於大量引入各種偵測（如光達）、辨識（如感測器融合）、分析與決策（如AI駕駛邏輯）等傳統汽車甚少使用的智慧技術。因此，未來無人車可望成為這些新科技的出口市場。除上述新科技外，無人車在顯示、儲存、無線通訊等傳統科技軟硬體同樣具有相當需求。在手機與筆電等行動裝置市場成長趨緩、關聯科技業成長動能逐漸降低的狀況下，無人車亦成為科技大廠尋找新出口的路徑上，亟欲開發的新市場。

全球電動汽車產業蓬勃發展帶動鋰電池產業成長，也連帶使印刷電路板（PCB）標準銅箔供不應求，獲利大幅提升。

立隆在汽車電子，將搶攻車用安控系統零組件商機，如車用的安全氣囊及倒車雷達等產品所需電解電容器，並以二階（Tier 2）供應商角色，交給汽車電子模組廠，再供應原廠車廠新設計車款所需電解電容器，公司期望今年在汽車電子營收占比，可由去年的7～8％，再提高至10％。