展望後續公司表示，除了維持現有產品外，將持續布局並擴大車用、高反射率Light Bar、Mini LED、5G天線、高頻高速傳輸等產品占比，力拚營運漸入佳境。

電動車、混合能源車在各國政策力推帶動下，逐年快速成長已確立格局，由於後續汽車將會搭載多顆電池及其能源轉換系統，使得電池管理系統（BMS）市場規模不斷擴增。法人看好靜電防護晶片（ESD）廠晶焱正開始搶攻相關車用市場，搭上電動車、混合能源車商機列車。

驅動IC廠敦泰（3545）車用布局逐步開花結果，除了目前的現代汽車之外，另外又有美系、日系等全球一線車廠正在進行認證當中。法人預期，敦泰車用整合觸控暨驅動IC（IDC）車用產品出貨動能可望在年底前開始明顯展現效益，2022年車用占營收比重可望達到雙位數以上，推動毛利及獲利維持在高檔水準。

英特爾（Intel）23日（周一）宣布，將為美國防部一項廣泛計畫的第一階段提供商業晶圓代工服務，該計畫旨在提振美國國內設計與生產先進晶片的實力，也為英特爾初成立的晶圓代工事業帶來訂單。

定穎提到，全球電動車有三大動力，包括全球暖化、碳排目標、政策利多，隨著各國陸續制定燃油車退場時限，各大廠積極搶進新能源車領域，電動車的發展成不可逆的趨勢。

美國總統拜登將簽署行政命令，設定2030年電動車總銷量占40～50％目標，包括電池電動汽車、燃料電池汽車，及汽油引擎的插電式混合動力汽車，為2026年前減少汙染，提出新汽車排放規定，力推汽車電動化，超出預期強力支持，電動車將重拾高增長，帶動商機潛力，有利相關基金績效表現。

最新調查發現，疫情期間全球供應鏈缺貨問題對汽車業打擊最大，也讓業者痛定思痛。德國博世集團（Bosch）高層近日呼籲，車用半導體供應鏈的運作模式已不適用今日的汽車產業，必須徹底改革。