去年以來晶片缺貨嚴重打擊全球汽車業，但電動車新創公司Rivian執行長史卡林格（Robert Scaringe）警告，晶片缺貨只是小菜一碟，更大的挑戰還在後頭，因為目前全球車用電池產量占未來十年需求的比重不到10％。

汽車傳動系統製造廠和大工業為因應全球電動車市場需求持續放大，今年除持續加碼嘉義三廠設備投資外，並已展開超前部署計畫，第二季將正式啟動嘉義五廠新建工程，加碼投資33.85億元，規劃設置金屬科技廠及精密AI廠，預計2024年正式投產，挹注未來營運成長動能。

疫情籠罩大陸，上海等地的封控措施以及日益疲弱的消費電子需求，重挫大陸晶片發展，當地積體電路產量在2022年首季衰退逾4％，為近3年來首度單季下滑，工信部19日急忙出招保障晶片供應能力。

詮欣轉型有成，搭上車用熱潮，隨相關產品出貨放量，今年營運逐季走升可期。法人表示，看好該公司今年車用訂單持續成長，出貨量較去年增加，預期反應在業績上將成長顯著，繼首季營收年增逾4成，第一季獲利預估有望較去年倍增，2022全年營運創下歷史新高可期。

車電大廠怡利電子HUD產品日前順利取得代表軟體開發及品質管控已達國際領先水準的DEKRA德凱台灣ASPICE CL2級認證，是全台首家通過該項認證的專業廠商，率先成為ASPICE CL2認證的汽車電子Tier 1供應商。

鋰電池儲能系統在國內外不斷發生電池起火事件，導致客戶心中始終有疑慮，就是鋰電池會不會爆炸起火。儲盈科技技術長謝芳吉博士指出，針對儲能系統安全的控制，藉由標準的制定與執行，透過相關的國際／國家認證的測試與監督，是可以達到穩定控制的目的。

全球車用晶片市場持續大缺貨，前裝車廠由於取得晶片嚴重不足，相繼拔掉部分原廠配備，使2022年後裝晶片市場維持暢旺水準。法人指出，車用影音IC供應商凌陽（2401）受惠客戶持續追加訂單，能見度已經放眼到年底，業績可望挑戰逐季創高。

經濟部技術處mTARC主題館，4月20日至23日再次進駐台北國際汽車零配件與車用電子展，契合時下最夯的電動車與自駕車議題，以「馭‧視未來－Drive into Future」為主題，精選展示18項車輛領域科技專案成果

華德動能與日本住友商事合作開發的電動巴士，由華德提供技術授權及關鍵零組件，本周正式外銷日本，再由日本西鐵組裝電動巴士，搶攻日本市場。

特斯拉預期，第二季產量估與第一季相當，但會在下半年大幅提升，全年有信心交車輛較去年成長至少50％，今年生產量有望超過150萬輛EV車。供應鏈業者表示，今年不少終端應用的雜音頻傳，但電動車的展望依舊是非常強勁，惟大環境不確定因素存在，封城、缺料、缺工等問題何時能解是關鍵。