士電跨足綠能領域 營運添翼(工商時報)
  綠電及綠能是士電未來發展兩大主軸，士電總經理謝漢章24日宣布，除自建新竹新豐等三廠12座屋頂型太陽能電廠外，規劃在雲嘉南一帶建漁電共生電廠，預計2027年總建置容量500MW。此外，剛完成和泰汽車80座電動車充電樁建置，預計8、9月跨足電動車充電站營運。
大億奪大單 Q2營運回神(工商時報)
 

大億交通擴張國內OEM（車廠代工）事業版圖，積極拓展機車車燈市場，拿下Gogoro頂級車款LED頭燈大單，未來可望擴及其他電動機車產品。大億第二季起調高車燈外銷報價，法人看好營業利益將回神，甩開第一季的獲利低潮。
泰鼎：營收獲利拚雙成長(工商時報)
 

產品方面，泰鼎近幾年持續導入新客戶新領域，網通板有來自歐美的需求，如5G相關產品、伺服器、低軌衛星等，汽車板除了日系客戶，歐洲、韓國都有新客戶加入，家用產品如Mini LED TV、non-TV產品等，以及既有的硬碟、TV、事物機、STB等產品維持穩健。
和碩：電動車翻轉燃油車供應鏈(工商時報)
 

電動車成為主流趨勢，和碩表示，電動車新創業者將改變既有燃油車的供應鏈架構，轉向以軟體為中心、扁平化的架構，而台灣業者在電動車供應鏈不僅已經陸續躋身為電控、電機、電池關鍵零組件重要供應商，更有從資通訊產業訓練出來的軟硬整合技術與供應鏈管理能力，都讓台灣在全球電動車供應鏈中已經站在有利位置。
外在變數多 牧德審慎看後市(工商時報)
 

牧德提到，以PCB產業來看，IC載板需求持續暢旺，不只台資載板廠大力擴充ABF產能，陸資廠也在積極跨入載板領域，硬板表現可望持續維持，軟板雖然待景氣復甦，但也有客戶持續投資計畫擴廠，現在最大的挑戰在封城何時能舒緩。
攜IDM大廠 台積重兵搶進第三代半導體(工商時報)
 

國際半導體產業協會（SEMI）最新報告指出，全球疫情蔓延下，半導體供應鏈一度受影響，但疫情之後，汽車電子產品不斷提升的需求，即將復甦。全球功率暨化合物半導體需求看增，相關晶圓廠產能2023年將達1,024萬片8吋約當月產能。
陸鋰電巨頭砸71億人民幣 建世界級鹽湖基地(工商時報)
 

受到全球電動車產業高速發展，加上國際地緣政治緊張影響下，大陸政府致力確保電動車原料供應，並鼓勵企業參與投資。A股上市的中國最大鉀肥生產商、鹽湖提鋰龍頭鹽湖股份宣布，將豪擲人民幣（下同）71億元建設世界級鹽湖產業基地，擴大鋰產業鏈布局，金額相當於公司今年首季營收總額。
智伸科 搶電動車商機(工商時報)
 

本土法人預估，智伸科併購旭申切入電動車供應鏈，未來電動車業績占比提高至30％。
四大機電廠 搶充電站商機(工商時報)
 

電動車已成為未來汽車市場的主流，士電、東元、中興電、華城等四家機電大廠，均朝向電動車充電樁或充電站運營布局，擴大營運的電動車題材。