台達電進軍電動車供應鏈再傳捷報，已成功晉身全球最大汽車集團豐田（Toyota）一級供應商（Tier1），電機（馬達）、電控等機件，自第四季起出貨，首筆訂單上看數十億元，明年訂單將呈倍數跳升。除電池外，已切入三大關鍵零組件中的電機、電控二大版圖，並延伸到車外充電樁基礎設施，目前客戶主要是傳統車廠，包括歐洲、美國、日本、中國車廠。

群創舉行法說會，據其高司高層表示，大型運動賽事、Windows 10退場、XR新應用等諸多因素帶動需求增加，而且產能持續控制，看好今年營運一季比一季好，下半年會優於上半年。群創持續擴大非顯示器事業版圖，車用事業從面板做到系統整合，提供軟硬整合完整解決方案，每年有兩位數的成長。

中興電工看好氫能產業前景，運用甲醇重組製氫技術，推「移動車載」和「發電」兩大應用系列產品，氫能機車預計9、10月生產，銷往印度；氫能汽車最快明年銷往美國、印度及沙烏地阿拉伯等市場，氫能事業對營收貢獻明年將大爆發。

由於汽車內更大型、全景、互動式和直覺顯示體驗的需求提升，不論車用中控面板、副駕面板、甚至乘客端面板導入數量全面成長，座艙內使用面板面積越來越大，推升車用需求不墜。其中，智慧座艙加速人機介面顯示螢幕規格升級，車用螢幕顯示技術將為各家廠商的兵家必爭之地。

汽車零件廠淡季不淡，東陽受惠AM（售後服務）市場續熱，累計前七月營收130.7億元、年增6.24％，亦為五年來同期高。第三季一向為AM零件傳統出貨淡季，不過今年受惠美國汽車保有量增加、保有年限同步延長，使得AM零件需求熱絡，再加上美國最大產險公司State Farm擴大使用AM件效益，使得東陽AM庫存見底，近期持續趕工交貨。聯嘉前七月營收24.14億元、年增9.73％。聯嘉分析台灣、東莞廠及美國廠進入下半年後，稼動率持續提升，台灣廠於8月已達100％，預計至11月可突破100％；東莞廠目前稼動率已提升至86％，11月預期亦可達到100％。