東陽前九月賺贏去年 (工商時報)
 

汽車零件廠龍頭東陽今年獲利衝鋒，累計前九月稅前盈餘39.34億元、年增40％，更一舉超越去年全年的38.12億元，今年前九月每股稅前盈餘達6.51元。
拉貨有力 東陽、胡連權證靚 (工商時報)
 

美國汽車售後維修（AM）市場進入年底傳統旺季，市場看好相關汽車零組件業者，如東陽、胡連等接單力道轉強，且受惠新能源車、電動車布局皆有斬獲，挹注中長期營運動能。
自駕電巴 兩大廠布局有成 (工商時報)
 

台灣兩大電動巴士大廠-華德動能與成運汽車，對自駕智慧電巴布局浮上檯面。華德已完成新竹縣高鐵自駕車接駁服務的實驗計畫；車王電則以智能公共運輸解決方案為發展主力，範圍擴及先進大眾運輸服務、車隊管理系統，以及跨運具轉乘規劃。
車載面板出貨旺 友達躍前三 (工商時報)
 

群智咨詢（Sigmaintell）最新統計數據顯示，2024年上半年全球車載面板市場總出貨量為1.1億片，相比去年同期增加11％。隨著智慧座艙興起，車載面板供應商洗牌，京東方以18％市占、躍居市場龍頭，天馬以15％市占緊追在後，友達併購BHTC強化了車載業務，市占率達10％，擠進前三大車載面板供應商。
駕駛、座艙系統通吃 高通尬智慧車 雙平台出鞘 (工商時報)
 
美國晶片大廠高通22日Snapdragon峰會揭露車用領域最新發展，Cockpit Elite及Ride Elite平台首次登場，搭載專為汽車量身打造的高通Oryon CPU，預計2025年開始送樣。在「軟體定義汽車」趨勢下，晶片、作業系統、演算法、資料共同組成智慧駕駛汽車的運算生態系。伴隨自動駕駛等級的提升以及功能應用的豐富，汽車對晶片算力的需求越發龐大。
中鋼前九月獲利 年增近1倍 (工商時報)
 

今年第三季鋼鐵市況疲弱，反映在中鋼的業績上，中鋼25日公布9月自結盈餘，稅前淨損6.75億元，不僅是今年來首次單月出現淨損，同時也是自去年7月之後的第一次，不過累計前九月稅前盈餘36.41億元，與去年同期相比大增98％。