紐約經濟諮商理事會（Conference Board）周日表示，2010年全球勞動生產力因景氣明顯復甦而勁揚，但2011年成長率恐怕縮小，主因在於於先進經濟體2011年勞動生產力恐在就業人口增加下減緩成長。根據紐約經濟諮商理事會最新估算，美國去年勞動生產力年增約2.8％，但今年應會走緩至年增約1.1％，而歐元區勞動生產力年成長率將從去年的1.7％，於今年減緩至1.3％。紐約經濟諮詢理事會首席經濟學家范亞克（Bart van Ark）指出，歐元區今年勞動生產力年增幅可望超越美國，不過這很可能只是曇花一現。

汎德（BMW）、福特六和 （Ford）、Honda Taiwan、中華汽車 （CMC）、三陽工業 （Hyundai） 及台灣賓士 （Mercedes-Benz）6家進口及國產車廠，12/28日與環保署共同簽署車輛二氧化碳自願性減量協議，承諾引進及產製低碳車輛供國內消費者選購，並透過調整銷售策略，達成至2015年減少10至15％二氧化碳排放量之目標。

兩岸搭橋計畫今年進入第3年，相關官員指出，兩岸搭橋場次目前還未敲定，我方希望爭取雲端、物聯網及電動車產業納入今年新增搭橋項目，不過還待與對岸溝通，預計農曆年後可望拍板。

根據安永會計師事務所與英國經濟學人智庫（EIU）所做的最新調查顯示，2010年在全球前60大經濟體中，香港的全球化程度最高，次為愛爾蘭、新加坡，台灣名列第12，在亞洲各經濟體中則排名第3。安永台灣所長王金來說，經濟體的全球化程度與經濟發展並無高度相關，例如金磚4國等大型經濟體的成長力道來自龐大的內需市場，而台灣、香港、新加坡等腹地較小，則高度仰賴全球化以維特經濟發展。就長遠來看，他仍肯定全球化為台灣所帶來的正面效益。

經濟部長施顏祥昨應邀到中研院就「ＥＣＦＡ（兩岸經濟協議）與台灣的機會與挑戰」發表專題演講指出，大陸已是台灣最大貿易夥伴，這個趨勢未來也不會改變。在大陸今年經濟成長仍可維特兩位數情形下，台灣今年整體出口應可成長十％。

大陸國家統計局昨日公布2010年大陸國民生產總值（GDP）比2009年增長10.3%，重回兩位數增長，其中第4季比2009年同期增長9.8%。此外，2010年消費者物價指數（CPI）比2009年上漲3.3%，超過大陸官方3%的警戒線。

隨著國際油價逼近每桶100美元大關，油市投機活動也更趨熱烈，交易商估計，本周北海布蘭特原油就將挑戰100美元。據美國商品期貨交易委員會（CFTC）所資料，投機客持有的原油期貨淨多頭部位，一周內大增12％。此外，石油輸出國家組織（OPEC）周一以亞洲需求激增為由調高今年全球原油需求預測。

金融時報報導，由於原物料價格快速攀升，迫使愈來愈多北美製造商準備調漲價格，他們並且發出警告，表示調漲動作將陸續而來。美國重要出口商波音（Boeing）的基本商品部門主管伯恩（John Byrne）說，任何時候只要原物料價格上升，都會在整個製造業體系裡產生漣漪效應。汽車業方面，通用表明在各方面都感受到成本壓力，福特預期燃料價格將持續上漲。

日本三大頂尖車商宣布聯手，提倡計畫促進氫燃料電池車發展，在 2015 年前，於日本打造 100 個加氫燃料站供新世代「環保車輛」使用。汽車業龍頭豐田 (Toyota Motor Corp.)(7203-JP)(TM-US)、本田 (Honda Motor Co.)(7267-JP)(HMC-US) 以及日產 (Nissan Motor Co.)(7201-JP)(NSANY-US) 宣布，將夥同 10 間日本天然氣精煉和分銷商，在國內東京、大阪、名古屋和福岡等地建造氫氣燃料站。