元月台灣自行車業大豐收，不僅巨大（9921）、美利達（9914）等成車大廠，營收均創歷史新高，台灣自行車在單價提升下，元月出口值達1.54億美元，逆勢成長6.94％。同時在新台幣升值助陣下，台灣自行車1月出口平均單價（ASP）達347美元，打破去年的297.2美元最高紀錄，出口平均單價大幅提高16.94％。台灣區自行車輸出業公會理事長羅祥安指出，1月受到歐洲暴風雪影響，自行車出口44.39萬台，較去年同月減少8.55％，其中出口歐盟減少22.04％；反觀北美市場出口7.09萬台，年成長54.66％。 

台北市交通局計畫今年起投入兩億兩千萬元，建置全市公用自行車租賃系統，分三年廣設一百五十個站點，提供五千部自行車。交通治理科長蘇福智表示，自行車未來將成為市區公共運輸系統中最具「即門性」的工具，只要站址地點好，使用率和方便性就會高，今年度將先選定公館、大直等自行車道完善區域先設站。 

台灣區體育用品工業同業公會及鞋技中心等單位，將共同推動「台灣健康器材優質聯盟」（S-Team）。包括喬山健康科技、期美科技及名躍國際等7家健身器材中心廠，結合5家零配件廠，昨（16）日共同簽署同意參與備忘錄，預定1年後，S-Team成軍，期許讓台灣能成為全球高品質健身器材研發製造中心。
 

推廣低碳綠色運具，新北市二○○八年起率先在板橋新板特區推動自行車租借系統，現已從原先五站，擴充至十五站規模，且每部單車每天周轉率已逼近四次。環保局長鄧家基表示，考量無法一次投入太多經費，推廣階段先以人工方式，提供免費租借單車服務，且隨民眾習慣逐漸養成，使用率也越來越高。 

台北市政府工務局水利工程處委外經營的十處河濱自行車租借站，因應新、舊廠商換手，本月廿一日至三月十四日暫停營運，三月十五日重新開幕，水利處指新業者表達願在部分租借站，延長每天借、還時限，提供「夜間騎乘」服務，為以往所無。車友質疑，自行車租借站營運廠商轉換過程，停業達三週之久，不能「無縫銜接」，既不便民，行政效率也有進步空間。 

杭州因電動車造成交通事故死亡的人數，去年飆升到了178人，比前年增加了61人。這是記者從2月16日召開的杭州市安全生產工作會議瞭解到的。據悉，電動自行車道路交通事故致死人數大幅增加，去年電動車交通事故導致178人死亡，平均每月有近15人死亡，占交通事故死亡總數的23.39%，同比增加了61人。交警部門分析，隨意駛入機動車道、刹車未檢修、搭載人、亂闖紅燈、超速行駛（時速20公里以上）、隨意拆除限速器等都是事故原因

從松山湖公用事業服務中心獲悉，隨著新建公寓蘭馨園、月荷居的投入使用，配套的公共自行車服務點也相繼進入，目前已正式“上崗”為園區居民服務。蘭馨園、月荷居的自行車公共服務點共投放了42輛自行車，每個點分別是21輛。松山湖公用事業服務中心有關負責人介紹，目前園區自行車公共服務點已增加至16個，人流較為集中的地區已逐步實現覆蓋。

“電動自行車行業恐怕真的是‘狼’來了。奇瑞汽車、東風汽車，以及紅星摩托、大運摩托這些大型企業紛紛謀劃進入電動自行車產業。它們的到來為產業帶來了新的氛圍，同時也將對既有的電動自行車企業帶來不小的壓力。”日前，在第二屆中國電動自行車行業年會上，與會人士發出了這樣的感言。同樣，2010開始的電動自行車下鄉也對數年來“大躍進式”發展的行業帶來巨大的衝擊，如何在創新中求得發展，應對規模經濟的趨勢，成為擺在每家電動自行車企業面前的難題。