納智捷大陸廠 確定Q2投產(工商時報)

裕隆汽車宣示,自創品牌納智捷汽車將如期在第2季在大陸投產、第3季上市,首年銷售目標4萬輛,明年新車產銷量上看10萬輛。破除納智捷大陸上市時程可能延後的謠言。裕隆轉投資大陸東風裕隆汽車將正式投產納智捷車款,明年新車產銷量上看10萬輛產能滿載水準,最快明年將投入第2期廠房擴建工程,以增加產能至24萬輛規模。

美車市 上月銷售強強滾(工商時報)

儘管中東局勢動盪導致國際油價高漲,上月美國車市仍受到消費者信心增強推動,創下1年半來最強勁成長,包含通用、豐田以及日產等大廠,銷售均十分亮眼。根據市調機構Autodata,美國主要車商2月一共售出993,387輛汽車和輕型卡車,較去年同期大增27%,令人驚艷。

台灣本田今年銷量 挑戰新高(工商時報)

台灣本田汽車看好台灣景氣、車市將持續復甦,預估今年國內新車總銷量上看36萬輛,董事長兼總經理鈴木良幸喊出今年挑戰3.3萬輛新高銷售目標,今年「每3個月要推1款新車」,不讓對手專美於前。鈴木良幸在昨(4)日台灣本田年度記者會上表示,去年國內車市隨景氣復甦,32.7萬輛的成績,回到2008年金融海嘯前的水準。他看好今年國內車市將持續成長,至少可達34萬輛的規模,並有上看36萬輛的機會。

中國大陸新能源汽車等規劃年內推出
 

中國大陸全國政協經濟委員會副主任的前工信部部長李毅中於3月2日接受採訪時表示,新能源汽車、高端裝備製造、新材料、新一代資訊技術這四個由工信部牽頭制定的策略性新興產業規劃,將在兩會“十二五”綱要通過後,加速制定,將在年內推出。
 

裕隆汽車挑戰10.75萬台銷量(中國時報)
 

裕隆集團總結2010汽車品牌掛牌台數9萬8854台,市占率31.03%,較09年成長21.4%,對集團營收貢獻超過4成。展望2011年,除了裕隆集團汽車品牌將挑戰10.75萬台目標,Nissan及Mitsubishi亦將持續推出新產品;裕隆酷比也將續推符合庶民需求的輕型車;同時擴大發展綠能科技與智慧電動車,現階段則將配合政府推動先導運行計畫,積極投入整車研發技術,未來也將視電動車E-drive技術發展所需持續發展電動車價值鏈相關事業。

台灣汽車業 短空長多(工商時報)
 

日本強烈大地震、大海嘯衝擊日本汽車工業,多處生產工廠被迫停工,全球汽車生產供應鏈秩序大亂,台灣汽車業者認為,這次百年罕見天災,將促使向來封閉的日本汽車業重新思考全球戰略布局,加速海外分工腳步,分散風險,對台灣汽車業而言,將是「短空長多」。

日內瓦車展關注清潔能源車(新華網)
 

一年一度的日內瓦國際車展3日正式拉開帷幕。得益于上屆車展的經驗,主辦方專門辟出3000平方米的“綠廳”,集中展示使用電力、生物燃料等清潔能源的車輛。一些新銳企業表示,將在不久後批量生產清潔能源車並投放市場。業內人士認為,雖然初期產量會較少,但這對清潔能源車產業來說將是個好的開始。

推動電動車 提升產業技術實力(中時電子報)
 

推動台灣電動車產業與國際標準與驗證接軌,經濟部標準檢驗局促成全球認證機構UL(優力國際安全認證機構)、與車輛中心和大電力中心,簽暑合作備忘錄MOU,未來針對全車電器安全、電力電池、馬達等六大領域,兩年內將制定十七項國家標準,推升台灣電動車產業的技術實力。

新能源汽車產業化 政策補貼是配角非主角(中國經濟網)
 

在即將出臺的《節能與新能源汽車產業規劃》中,計劃到2020年,新能源汽車產業化程度和市場規模將達到全球第一。然而目前的情況是,儘管享受各類高額補貼,新能源汽車的市場表現一直“叫好不叫座”,消費者對其續航里程、充電基礎設施、電池可靠性等問題依然擔憂,遠遠超過了補貼帶來的吸引力。實現新能源汽車產業化成為考驗汽車企業的難題。

標檢局引領電動車走向國際(工商時報)
 

為推動我國電動車輛標準檢測驗證平台發展,以助國內業者快速切入國際市場,財團法人車輛研究測試中心(車輛中心)與財團法人台灣大電力研究試驗中心(大電力)於日前分別與國際知名產品安全標準制定與認證機構UL簽署合作備忘錄,並同時舉辦「電動車整車及關鍵組件驗證技術研討會」。未來三方將藉由優勢互補,針對電動車全車電氣安全、電力電池、馬達、驅動器、充電系統及充電站等,發展與國際接軌的標準與驗證,共同推升台灣產業技術實力,引領台灣電動車產業登上國際舞台。

日專家 談智能社區交通系統(工商時報)
 

為協助台灣廠商取得日本發展電動車相關技術與資訊,日本交流協會、台日商務交流協進會與台日經濟貿易發展基金會,於日前假台北國際會議中心,舉辦「2011年台日電動車產學合作研討會」,邀請日本電動車專家來台,介紹日本產學合作開發之電動車技術、日本政府政策與業界動向、智慧型社區對電動車之運用與創投,與國內業者交流。

台北港進出口車輛 去年增9成(工商時報)
 

台北港去年進、出口(含轉口)車輛已達7.8萬輛,年增率94%,今年預估總量將可再成長近3成,超過10萬輛。基隆港務局強調,台北港將有機會成為亞太區域汽車運籌加值中心。

中國車市 2月銷量急凍(工商時報)
 

高速成長的中國汽車市場恐面臨轉折。據大陸全國乘用車資訊聯席會昨(8)日公佈的最新統計,2月中國乘用車銷量僅88萬輛,月減37.3%,年減0.4%。乘聯會秘書長饒達指出,隨國際油價漲破100美元,以及前兩年汽車超前消費雙重壓力,3月車市仍不樂觀。 相對於中國,在車廠大力促銷及消費者信心回升,美國車市正在復甦。今年1月美國汽車銷量81.9萬輛,同比成長17%;2月份銷量更達99.3萬輛、大幅成長27%,創下18個月來最佳紀錄,可望再與中國爭奪世界第一大車市寶座。

克萊斯勒2月全球銷量同比增長12%(鉅亨網)
 

克萊斯勒稱,2月份該集團在全球市場上的銷售量為128,321輛,2011年截至2月份為止的銷售量為229,787輛,比2010年同期增長14%,低於菲亞特兼克萊斯勒集團首席執行官馬奇奧尼(Sergio Marchionne)制定的2011年銷售量增長32%的目標。

日產汽車2月在華銷量增長18%(鉅亨網)
 

日產汽車2月在華銷量年增18%至68,823輛,近期推出新車型銷售良好,Sunny緊湊車型銷售約9,300輛,略低於銷售目標。綜合媒體3月4日報導,日產汽車(Nissan Motor Co.)發言人 Jun Yoshihisa 4日稱,該公司2月在華汽車銷售年比增長18%至68,823輛。

戴姆勒2月全球汽車銷量增長10%(鉅亨網)
 

戴姆勒2月全球汽車銷量增長10%,至79,500輛,連續第16個月實現雙位數增長,中國市場銷量增幅達77%,至12,200輛。德國汽車制造商戴姆勒公司(DAI)3月3日宣布,2月份全球汽車銷量增長10%,從上年同期的72,100輛增至79,500輛,標志著其總銷量連續第16個月實現雙位數增長。

豐田10年大計 攻新興市場(工商時報)
 

彭博社引述2名熟悉內情的消息人士透露,隨著新興市場不斷擴大,向來以美國市場為主要獲利來源的豐田也改變策略,將在本周公布一項10年復興計畫,勾勒出公司要以發展新興市場為重心的藍圖,並對董事會祭出瘦身行動。 消息人士指豐田的管理高層將有大地震,包括計畫在8年內裁減2名副董事長和把目前有27名成員的董事會規模縮減至17人或以下,讓瘦身後的董事會更能面對全球汽車業快速變化和挑戰。

兩岸車市景氣不同調 陸走軟、台不看淡(工商時報)
 

去年大陸車市大幅成長近4成,達到1,800萬輛以上規模,多數與優惠購車政策扶持有關;但隨優惠購車政策去年底落日,加上北京限制購車民眾憂心其他一線大城市跟進,搶在去年底前買車,的確讓不少買氣提前爆發,也衝擊今年上半年市場表現。至於台灣車市方面,今年有車價上漲、高油價、奢侈稅與打房的考驗,但多數業者認為.兩岸車市走向並無直接相關,估計今年台灣車市規模約36萬輛,較去年成長約1成,增幅與去年相當。

北京發改委主任:汽車限購令持續與否視效果而定(鉅亨網)
 

中新社援引北京晨報3月7日報導稱,北京市發改委主任張工昨天表示,汽車“限購令”是否長期實施還要視執行效果而定。政府會密切跟蹤政策出臺的效果,并聽取社會意見,以更好地完善政策。昨天,十一屆全國人大四次會議北京團審議現場向中外媒體開放,引來百余位中外記者“圍追堵截”。未來五年北京經濟結構的調整,如何進行人口調控,怎樣讓外來人員有尊嚴地工作生活,成為大家關注的話題。