自行車道橫跨三十八條鐵軌，日治時代高雄港站開放成為市民休閒廣場。「高雄港站鐵道場域開放及自行車道」正式啟用，市長陳菊昨天下午與立委管碧玲、都發局長盧維屏及多名在地里長，從高雄港站騎自行車到駁二碼頭約六百公尺，沿路舊鐵道、港區景觀，海風吹來相當宜人，即日起供全體市民休閒騎車。原場地從日治時代起即為封閉場所，屬港口物資運輸要地，高雄港站前三十八條鐵軌，顯見百年前貨物頻繁運輸盛況，市府耗資超過七千九百萬元向台鐵認養。盧維屏說，「改建沒拆一條軌，沒拔一根釘」，儘量維持原貌，站前還擺放CT251老火車，提供市民緬懷鐵道盛況。 

自行車大廠、美利達（9914）昨（21）日公布99年度財報，去年集團合併營收達168.5億元，年成長9.32％；稅後淨利12.48億元，年成長10.82％，EPS高達5.04元，優於98年度每股稅後淨利4.55元。美利達董事會決議，將配發每股現金股利3.3元。
　　美利達表示，在中、高級車市場需求維持成長，且出口平均單價明顯成長的帶動下，今年首季營收達34.77億元，年成長13.51％。此外，美利達今年首季在大陸的內銷量、內銷金額，則分別成長84％、1 04％，成美利達營收成長的最大動能。  

困擾北京三四年的公共自行車租賃難題，今年有望破解。4月25日，北京市運管局辦複北京市政協委員連玉明關於“加快自行車租賃網點建設”的提案時，答復稱擬制定公共自行車租賃發展佈局和規範標準，城六區通存通取，郊區區內通存通取。

癥結：企業“各自為戰”阻通存通取

 約從2007年年初開始，公共自行車租賃這一模式現身北京。高峰時期，市區各主要地鐵站均設有公共自行車租賃網點。但好景不長，從前年開始，多數網點消失的無影無蹤。對此，今年北京兩會上，市政協委員連玉明提交了關於“加快自行車租賃網點建設”的提案。

北京市運管局分析認為，困擾公共單車租賃的難題，主要在於：網點覆蓋密度不高，租還車輛不方便；現有公共單車租賃均系企業運營，政府參與較少，但企業之間“各自為戰”，沒有打通，導致單車不能通存通取；各企業通過定價等方式鼓勵長時間租用，不利於單車周轉。

倫敦的氣溫自４月以來節節高升，豔陽下的大街小巷，隨處可見騎著自行車飛馳的身影。這些自行車來自倫敦市長伯里斯·詹森去年開始推廣的租賃計畫，雖然這一項目的初衷是打造綠色奧運、緩解交通壓力，但顯然，這已經成為遊客們不願錯過的一項別樣體驗。據悉，租賃計畫去年８月推出時只面向會員，會員每年需繳納45英鎊的年費，再按照單次使用的時間和週期繳納使用費。去年12月，市長將這一計畫以單次租賃的形式向非會員和外國遊客拓展開來。記者也在一個週末親身體驗了一把，發現操作十分方便、車子騎起來也相當舒適輕便。

市民在奧地利維也納市政廳廣場瞭解商家展示的電動自行車。4月2日至3日在維也納市政廳廣場舉行的“自行車節”上，有專門為電動自行車、電動摩托車設立的展示區，25個品牌50多種型號的電動車供市民瞭解、選購。據介紹，維也納市鼓勵市民使用電動自行車，購買新的電動車或把普通自行車改造成電動車，市政府將給予總價30%、最多300歐元的補貼。2010年維也納市共為近2700輛新購或改造電動車提供了補貼。