東陽實業加速向大陸五大汽車集團靠攏，投資新設廣州翔星汽車零部件公司與廣汽長沙東陽等兩座新廠，打入東風集團與廣汽集團供應鏈，新廠產能明年中陸續開出，搶搭上大陸五大汽車集團業績快速成長列車。受惠兩岸汽車市場景氣自311日震衝擊谷底翻升，東陽6月營收達9.85億元，較去年同期大幅成長32％；上半年累積營收62.54億元，年增率更達35％，單月與累積營收增幅，均居國內汽車族群之冠。 

目前大陸「節能與新能源汽車產業規畫」已上報國務院審批，最快7月正式公布。台灣業者則認為，大陸多年蟬聯全球最大的汽車銷售市場，其政策發展牽動全球供應鏈局勢；隨著大陸電動車標準、實施方案及重點支持方向可望最快明年定調下，大陸的動力電池市場，早已成為兵家必爭之地。

 

阿根廷政府公報公告2011年7月5日工業部第221/2011號決議，決議內容略以：（一）阿根廷政府結束對自中國大陸進口之新橡膠氣胎（即南方共市稅則號列4011.10.00、4011.20.90、4011.61.00、4011.92.10及4011.92.90）產品之傾銷調查，並對涉案產品課徵從價稅（如附件），為期2年。

電子消費產品刮起輕薄炫風，帶動高分子電池需求大漲，分析機構EnergyTrend預估，在日、韓系產能供應有限，第2季電池芯價格調漲，幅度甚至超過5％，全年電池芯價格至少有10％成長空間，台灣電池組裝廠跟著受惠，平均出貨成長超過3成，不僅如此，中國大陸近期對鉛酸電池展開嚴控，加上電動車題材炒熱鋰電池熱潮，也對推升鋰電池概念股有正面效應。   不僅如此，中國大陸近期對鉛酸電池展開嚴控，加上電動車題材炒熱鋰電池熱潮，也對推升鋰電池概念股有正面效應。  

鴻海董事長郭台銘宣佈計畫將觸控、數位相機鏡頭模組等事業部門分割上市，旗下鏡頭模組廠三營精密傳已躋身蘋果第3家鏡頭模組供應商，搶攻1,300萬畫素高階技術，近期大舉增資，循富士康國際控股模式回台上市。此外，鴻海亦宣布跨入電池市場，繼轉投資電池模組新普科技之後，昨日敲定成立原瑞電池，並主攻鋰電池芯及電池模組與勁敵比亞迪控股正式宣戰。  

主導全球7成以上碳酸鋰產能的三大巨頭：智利SQM、美國FMC、德國Chemetall 公司，先後宣布調漲碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽價格15％~25％，連鎖效應下，拉升鋰電池價格上揚走勢。近兩年，隨著鋰電池跨入新能源汽車與儲能系統，鋰電池市佔率從2.5％提高到20％。大陸抑制鉛酸電池污染，祭出嚴打手段，誓言要將鉛酸電池廠家從數千家降至500家以下，多家著名鉛酸電池廠被迫歇業，此舉成為鋰電池需求的重要增長點。阿根廷目前正推動與玻利維亞、智利等主要鋰礦生產國，著手組成類似石油輸出國家組織（OPEC）的產銷卡特爾，三國控制的鋰礦蘊藏占全球的85％。  

吉茂主攻汽車零組件AM售後維修市場，以外銷歐、美為主，占國內散熱器出口市場三分之一強，達31.44％，該公司1984年成立，深耕汽車水箱市場已有27年，初期從銅製程水箱起家，在1999年跨入鋁製程水箱，成為目前汽車市場主流材質，該公司目前主力產品為鋁製水箱及冷卻系統占營收比重高達89.16％、銅製水箱3.13％。吉茂表示，從4月至9月是夏天傳統旺季，去年3月以來營收逐月走揚，從8959萬元，一路挺升，12月更是再度刷新紀錄，今年上半年來雖是淡季，但營收卻維持在旺季水準，5月營收更一舉衝高逾1億元。 

必翔積極搶攻大陸電動車市場，瞄準大陸每年汰換2萬輛電動大巴士的龐大商機。必翔轉投資必翔電能可望拿到3家客戶磷酸鋰鐵電池訂單，正進入後段測試，預計第3季出貨量將放大，現有年產150萬顆的電池廠產能將滿載下，必翔電能可望轉虧為盈。必翔總經理蔣清明表示，除了大陸，必翔電能已陸續和歐洲、日本等多家汽車廠簽約，除供應磷酸鋰鐵電池，也提供電源管理傳動系統整合，且必翔電能計畫到美國掛牌上市，拓展知名度。 

保定長城汽車與全球最大車門系統制造商德國博澤公司簽署戰略合作協議。博澤(中國)將在車門鎖系統、冷卻風扇和搖窗電機等方面與長城汽車開展合作。據經濟參考報7月7日報導，近日，保定長城汽車與全球最大車門系統制造商———德國博澤公司簽署戰略合作協議。博澤(中國)將在車門鎖系統、冷卻風扇和搖窗電機等方面與長城汽車開展合作。