把握農曆7月前最後的旺季買氣，各大車廠全力衝刺新車銷售業績，7月前20天新車銷量較去年同期成長逾18％，全月總市場上看4萬輛，可望創今年單月次高紀錄。業者私下透露，不少車商為追趕上半年因311日震缺車落後的的銷售、市占率進度，本月不僅紛紛下達「全產全銷」令，更要經銷商賣不完也要先領牌，可留待進入農曆7月傳統車市淡季再慢慢去化。
裕隆 汽車於大陸車市場的第 1 款 Luxgen SUV 運動休旅車，由裕隆持股 50% 的子公司東風裕隆推出，將於28 日杭州蕭山廠正式舉行量產典禮。據法人表示，估計今年規劃銷售量可達到 1.5 萬台，不僅對裕隆下半年的營收更打入一劑強心針，更預估大陸 SUV 車廠到 2012 年獲利貢獻可達 4.41 億元，EPS 貢獻各為 0.28 元。
中國大陸BAIC汽車公司於7月19日宣布將與俄羅斯AMS-group合作在俄羅斯Ulyanovskaya州組裝商用汽車。
依據勤業眾信（Deloitte）進行的「2011年電動車市場大調查」，在燃油價格上漲、內燃引擎技術改善或政府激勵措施影響下，興趣購或租電動車的大陸消費者比率高達93％、台灣為85％。勤業眾信所屬的德勤全球製造業服務團隊，發佈的這項調查報告指出，由於中國「十二五」規劃預期將促使城鎮化比例上揚、研發經費增至GDP的2.2％、以及碳排放降低18％等因素，均可能為大陸地區電動車的發展與普及，創造成熟條件。
俄總理普京7月15日在會見Magnitogorskiy冶金工廠員工時表示，俄羅斯不打算為加入世界貿易組織（WTO）取消新的汽車組裝制度。
日本鈴木株式會社（Suzuki）汽車公司原計畫與福斯汽車簽訂合作關係契約，合作關係的內容條件為Suzuki及福斯汽車均擁有獨立及平等的地位，福斯汽車並於2009年購入Suzuki 20％的股份，由於擔心福斯汽車可能採行併購，Suzuki 將暫緩與福斯汽車簽訂合作關係。
2011年上半年，大眾汽車集團汽車交付量取得歷史最佳業績，全球共計交付汽車409萬輛，增長14.1%，領先全球市場6.1%的平均增幅。據中新社7月20日報導，從大眾汽車集團官方資料上看到，2011年上半年，大眾汽車集團汽車交付量取得歷史最佳業績，全球共計交付汽車409萬輛，增長14.1%，領先全球市場6.1%的平均增幅。
1-6月，車輛購置稅完成收入974.58億元，同比增長18%。車輛購置稅收入占稅收總收入的比重為1.9%。 車輛購置稅的稅基是應稅車輛(包括汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車)的銷售總額。車輛購置稅增長的主要原因是汽車銷量繼續保持增長，今年上半年，汽車銷量同比增長3.35%。
截至今年6月底，中國機動車總保有量達2.17億輛，其中，汽車9846萬輛，摩托車1.02億輛，中國私家車保有量破7000萬輛。據中新社7月18日報導，記者18日從中國公安部交通管理局獲悉，截至今年6月底，中國機動車總保有量達2.17億輛。其中，汽車9846萬輛，摩托車1.02億輛。中國私家車保有量破7000萬輛。
今年上半年，北京市累計交易新車154200輛，比去年同期的378400輛少賣了224200輛，降幅達59.2%，低於全國汽車銷售水平62個百分點。中新社援引京華時報7月15日報導，限購新政及個稅起征點調整將使90%的外地在京人員無緣在京購車。昨天，中汽協、亞運村汽車交易市場等聯合發布北京市上半年汽車信息，亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝透露，與去年同期相比，今年上半年，北京市少賣了224200輛新車，同比減少59.2%；二手車少賣了104600輛，同比減少46%。
中國商務部中國機電產品進出口商會相關負責人表示，近十年中國汽車出口市場覆蓋全球，整車出口占比超過80%，汽車零部件出口占比超過60%。而且出口產品結構不斷改善，部分零部件產品已納入跨國公司全球采購體系，整車出口中，中低檔轎車、客車、載貨車具有明顯的比較優勢和競爭力。不少業內人士認為，盡管今年中國自主品牌汽車在國際市場表現良好，但仍有潛力可挖。統計數據顯示，汽車產品貿易占全球貨物貿易的比重近10%，而中國汽車產品出口在世界汽車產品貿易中占比不足2%，僅占中國汽車產量的3%左右。 不少業內人士認為，盡管今年中國自主品牌汽車在國際市場表現良好，但仍有潛力可挖。統計數據顯示，汽車產品貿易占全球貨物貿易的比重近10%，而中國汽車產品出口在世界汽車產品貿易中占比不足2%，僅占中國汽車產量的3%左右。
東風汽車有限公司發布“新中期事業計劃”，計劃將在中國投資500億元，通過“啟辰”品牌、加強出口等6個途徑，推動汽車銷量由100萬輛擴大到230萬輛。據中國證券報7月27日報導，7月26日，東風汽車與日產汽車共同組建的合資企業東風汽車有限公司在北京發布2011—2015年“新中期事業計劃”，計劃將在中國投資500億元，通過“啟辰”品牌、加強出口等6個途徑，推動汽車銷量由100萬輛擴大到230萬輛，銷售網絡由1400家擴充到2400家。
路透社援引阿根廷《國家報》周六報導稱，中國汽車制造商奇瑞計劃與阿根廷Socma集團合作，在當地建設一座新的汽車裝配工廠，總投資1.7億美元， 。 。. ,奇瑞在阿根廷投資建廠很大程度是由於鄰國巴西的旺盛需求，阿根廷的汽車產量激增。
至6月底，實施節能汽車推廣政策以來，中國共生產節能汽車419.15萬輛，占同期1.6升及以下乘用車產量的42.45%。其中6月份生產節能汽車38.49萬輛，占1.6升及以下乘用車產量的56.9%。同時，節能汽車的市場占有率也逐月攀升，6月份節能汽車的市場占有率，較去年同期提高了34個百分點。
財團法人車輛研究測試中心廠區內七月動工興建台灣首座全規格的電動車充電站，預計第四季就能完工啟用。 車輛研究測試中心指出，充電站的規劃具備遠端監控功能，也就是能透過網路管理系統，獲取電動車的行駛中電能狀態，未來再結合車輛端的資訊管理，即可完成具雲端智慧的電動車充電管理系統。 車輛研究測試中心指出，充電站的規劃具備遠端監控功能，也就是能透過網路管理系統，獲取電動車的行駛中電能狀態，未來再結合車輛端的資訊管理，即可完成具雲端智慧的電動車充電管理系統。
日本汽車業周一公布最新生產與銷售數據，顯業界正在復元，並走出311震災陰霾。表現最好的是日產，6月全球生產419,831輛，年增18.5％，並創單月生產最高紀錄。日產6月在日本生產102,390輛汽車，年增1.9％。全球銷售年增逾13％，出口年增25％。
日本第二大車商日產的電動車Leaf已取得美國電動車龍頭地位，而為乘勝追擊，該公司以增加配備等成本上升因素為由決定畫調漲Leaf的美國售價。此外，日產也把Leaf在美國銷售範圍從原來西岸地區再擴大10個州，主攻南部市場，日產把2012年SV版Leaf漲價至35,200美元，較2011年款售價高7.4％；2012年SL版Leaf調漲逾10％至37,250美元。由於Leaf符合政府7,500美元稅賦優惠，讓消費者負擔得以減輕。
在今年中國車市成長減緩與各地限購令頻傳的情況下，中國發改委對貴陽公布限購令的作法，明確表示不支持。這不但是中國中央部門首次對汽車限購令的明確表態，也反映出官方擔心限購令將影響到汽車與相關產業的成長。汽車限購令對經濟的影響有多大？新華網報導，以實施限購令最嚴厲的北京來說，今年上半年北京市GDP比去年同期增長8％，但比第1季的經濟增長率減少0.6個百分點，下降幅度明顯，其中房屋和汽車限購政策影響最大。
奢侈稅開徵後，高級進口車仍蜂擁搶攻來台！總噸位5.9萬多噸級的非凡亞士號汽車船，昨日上午運抵445輛高級雙B進口轎車，靠泊台中港八A碼頭卸貨；包括賓士248輛、BMW197輛，總值約14.6億元，進口關稅加奢侈稅6億多元。港務局指出，昨日抵台的雙B高檔車中，最搶眼是台灣首次引進尚未發表的賓士新改款E350雙門跑車，及兩輛最近才發表的賓士小改款CL500，每輛售價高達798萬元。
大陸十二五規畫中把新能源汽車等視為重點產業，但大陸國務院總理溫家寶近日在《求是》雜誌撰文，指新能源汽車發展方向和最終目標都還不明確，此已引發市場關切大陸的新能源汽車發展是否破局。台商若想搶食大餅，恐需「停看聽」。溫家寶更以大陸正積極發展電動車為例指出，現在重點發展的混合動力車和電動車到底是不是最終產品還不明確，就算是混合動力車，技術上與發達國家還有較大差距，主要設備和材料都依靠進口。 展是否破局。台商若想搶食大餅，恐需「停看聽」。
台中關稅局指出，今年從1月至昨日為止，台中港進口汽車已達13911輛，較去年同期約成長5成多，總價值約423億8千多萬元，為國庫約帶來152億2千多萬元；絲毫不受奢侈稅開徵影響，高級進口車市場一樣強強滾！
最近10年大陸汽車需求快速成長，已成為全球最大汽車消費王國，不過，隨著大陸已開始採取抑制汽車消費成長的政策，估計將會減弱未來汽車購買的成長動能，使過去動輒成長20至30﹪的高成長趨勢，將降溫至成長率10﹪以下。
