暑假到了，外地來台北求學的學生，紛紛返回家鄉，但他們的代步工具自行車，卻被棄置在捷運站周邊，日曬雨淋倒在路邊卻無人聞問，成為公館商圈周邊一大問題。住公館附近的民眾呂先生抱怨，捷運公館站周邊腳踏車無視紅線，四處停放「早已司空見慣」，尤其當他欲找機車停車位時，卻看見紅線上停滿自行車....

華爾街日報報導，德國汽車大廠戴姆勒旗下的Smart部門，打算在明年開始在市場銷售一款電動腳踏車。此舉將讓戴姆勒搶先其他對手一步切入這個市場。其實，包括BMW、豐田旗下的Lexus和福斯等汽車大廠對於電動的兩輪車都已表達出同樣的高度興趣。雖然這三家車廠在最近舉行的車展上，都各自展示其電動腳踏車和電動摩托車，但卻沒有一家發表其量產或銷售的計畫。 

自行車大廠美利達（9914），近來彷彿一頭「睡醒的獅子」，今年以來股價漲幅逼近40％，以昨（25）日收盤價75元計算，總市值突破185億元大關，累計近半年來，總市值增加超過50億元，創下上市以來的歷史新高。 

下半年已進入全球自行車銷售旺季，全球自行車製造龍頭廠巨大（9921）集團目前滿手訂單、產能早已不敷需求，在大陸內銷暢旺帶動下，今年產銷可望挑戰600萬台。巨大副總裁兼中國區總裁劉湧昌指出，「下半年缺貨高達30萬台」，為布局全球市場的強烈需求，巨大規劃天津、...

自行車三雄積極投資布局大陸市場，其中，巨大（9921）砸3,600萬美元打造的昆山新廠一期，7月已投產，今年大陸產銷量上看450萬台；美利達（9914）也將斥資3,500萬美元，在江蘇太倉市籌設大陸第3座、也是美利達集團在兩岸最大的生產基地。自行車代工大廠愛地雅（8933）則計劃增資3至5億元，用來挹注富士中國在大陸的通路布局。  

捷安特公司，為帶領本土自行車產業界拓展更寬廣市場，率先將新建的辦公大樓與旗艦店，進駐正在開發中的台中市水湳經貿園區，除了期許生產符合節能減碳新潮流的自行車，行銷全球市場，更能持續帶動自行車旅遊風潮，帶來健康快樂的新生活。 

隨著綠色環保風行，自行車族越來越多，光是台北市，估計已經將近13萬的單車族，甚至每到週末假日，台北市111公里的河濱自行車道，週末假日總吸引相當多民眾休閒，而每年台北市河濱自行車租用率，從96年的26萬多人，現在也已經提升到每年34萬多人，水利處長黃治峰，說北市高達3成5市民，到河濱騎乘過自行車，使用過的民眾，滿意度高達8成。 

腳踏車任意棄置問題長期存在，但主管機關的市府束手無策，只消極的增加停放格位，公共自行車於台大設點計畫，更被校方拒絕，執法取締更只治標，完全無法根除問題，與台大間「自行車大戰」，市府可說兵敗如山倒。