彭博社報導，由於中國加強對稀土產量的控管，並且抬升價格，使得日本稀土買家紛紛採取因應措施，例如TDK、豐田正積極開發替代資源，日立金屬並則將銷售合約期限由半年改為1季，而愛知製鋼則增加南非採購量。稀土主要應用於油電混合車、風力發電裝置和飛彈，瑞士信貸駐東京分析師山田表示，稀土價格自5月以來已上漲最高達3倍之多，對於電子材料供應商日立金屬（Hitachi Metals）這類的企業無疑造成了重創，成本升高將導致客戶使用稀土的意願大減，試圖尋求替代品。  

由於海內外強勁的需求，泰國汽車零件製造業預計今年將有20％成長。泰國汽車零件製造商協會主席Achana Limpaitoon表示，受日本地震和海嘯之負面影響已見進一步改進。日本方面的生產預計今年年底前可全面恢復。

 

5月18日，大陸國家環保部下發《關於加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》，使浙江、江蘇、廣東、山東等多個省份不合規的鉛蓄生產企業關閉。  有業內人士預計，目前國內2000余家鉛蓄電池企業，經過本次洗牌后，各省僅剩符合環保要求的具有規模性的生產企業，估計總數在200-300家左右，而短時間內行業八成產能將受影響。  

據統計，普利司通在中國市場已擁有主營普利司通品牌為主的普利司通卡車輪胎站、普利司通卡車輪胎專業店以及風馳通卡車輪胎特約銷售店等上千家銷售網點。隨著今年風馳通卡車輪胎專業店在中國市場的創立，普利司通“多品牌發展”的網絡體系將會更加完整。  

固特異今年在亞太地區的第二季度銷售額比去年同季度上升了２７％，打破單季度銷售額的歷史紀錄 ，固特異工廠采用極其嚴格的全球產品質量標準，并堅持貫徹於整個生產過程。在過去的１１３年間，固特異堅持為消費者提供高品質的產品，并在各項業務活動中積極貫徹安全至上的原則。同時，不斷努力創新，運用各種安全技術融入輪胎設計中，比如杜邦凱芙拉缺氣保用技術以及動感抓地技術等等。另外，在設計輪胎時非常注重抓地力和制動性能，尤其是在潮濕的道路上的表現，以確保駕駛者的道路安全。