車市再挺進！9月車市開紅盤，總市場售出32600台新車，比稍顯低迷的上月上升4成多，累積前9月總量來到28萬3705台，依然保持比去年同期高出2成以上漲勢，前7名排名依序為豐田和泰、中華三菱、裕隆日產、福特六和、HONDA TAIWAN、MAZDA TAIWAN、三陽現代及納智捷。以此銷售氣勢今年36萬台預估量應不難達成。
裕隆自創汽車品牌納智捷（Luxgen），前3季新車銷量達1.1萬輛，超越去年全年的1.09萬輛創新高，全年上看1.4萬輛新高，為即將於十一長假過後，在大陸發表上市的納智捷SUV銷售，注入強心針。裕隆轉投資大陸東風裕隆汽車，上（9）月下旬起，開始在大陸部份城市，試賣納智捷SUV，不到10個據點，預接訂單已超過2,000張，讓裕隆集團執行長嚴凱泰吃下定心丸，全力催促東風裕隆開出產能。
大運會后時代深圳新能源汽車的發展，所面臨的不僅僅是現階段市民不認識、不接受的問題，技術、成本、充電站建設和運營等問題都成為其發展的瓶頸。 深圳以大運會為契機，新能源汽車示范推廣數量擴容至2949輛，建成充電站62座，充電樁2349個，成為全國乃至全球新能源汽車推廣使用規模最大的城市。但相比於深圳190萬的私家車保有量，新能源汽車示范推廣帶來的節能效果仍是杯水車薪。
通用汽車一到兩年內將在中國興建3-4座工廠，下個五年，通用還將在中國市場推出60個新車型或者中期升級改款車型。 日前通用汽車CEO丹·艾克森在接受媒體采訪時 聲稱：“我們一到兩年內將在中國興建3-4座工廠，因而對於前景表示樂觀。下個五年，通用還將在中國市場推出60個新車型或者中期升級改款車型。”
通用電氣和日產簽署兩年期研發汽車充電技術合作協議，涉及兩大重要研究領域。 據悉，通用電氣和日產已經確定兩大重要研究領域：一是涉及如何將電動車融入家庭和建筑；二是研究電動車充電原理，以及將來上百萬輛電動車使用時對電網帶來的影響。
受政策調控衝擊，中國汽車行業前3季業績慘澹。中新社報導，今年上半年，東風汽車、一汽轎車皆收入增長、利潤下降，長安汽車則是雙降。3季報披露前夕，一汽轎車透露，受貨幣政策收緊、汽車鼓勵政策退出、北京限購等影響，前3季淨利預降5至8成。
根據知情人士表示，中國汽車商奇瑞與印度塔塔汽車（TAMO.BO）旗下捷豹公司的合資談判期已經結束，即將進入審批階段。業內人士認為，這次奇瑞與捷豹的合作將會受到中國政府單位的支持，過關可能性很大。
為搶占國內機車市場前四大地位，產銷PGO品牌機車的摩特動力，有請超高人氣的卡通人物凱蒂貓（Hello Kitty）助陣，推出凱蒂貓版的J-BUBU車型，擴大在女性市場占有率，挑戰全年機車銷售破萬倍增的紀錄。
統計數據顯示，9月份北京共賣出新車40200輛，這個銷量雖然與8月份持平，卻比去年同期減少了44.6%。1-9月份，京城累計銷售新車27.1萬輛，與去年同期的58.49萬輛相比，降幅高達53.7%。一邊是新車銷量同比下滑，另一邊是二手車成交量同比增長，今年9月北京二手車交易量達到45700輛，同比增長11.79%，去年9月北京二手車交易量為40881輛。
日本汽車大廠Mazda決定在墨西哥Guanajuato州之Salamanca設立在中南美洲第一個生產據點，投資金額為5億美元，可創造3000個直接就業機會，預計每年可生產14萬輛汽車。
研究機構Autodate公佈美國9月汽車銷售較去年同期增加9.9％，是4月以來最大增幅，反映民眾不受經濟因素影響，增加購買休旅車和貨卡，讓車商看好年底前買氣，減緩市場對美國經濟可能陷入二次衰退的憂慮。
福特六和汽車宣示在2014年前，在全台地區將投資至少10億元在展示中心軟硬體的全面升級，第1家全新旗艦展示中心昨（11）日在竹北市落成啟用，福特六和更宣示，2015年前將重新奪回台灣前3大車廠的寶座。 福特六和將持續與經銷夥伴合作，繼新苗汽車竹北點後，今年底將陸續有13家展示中心完成升級計畫，並於2014年投資至少10億元，完成全台60家展示中心的升級工作。
英飛凌宣布，現代汽車（Hyundai Motor）和起亞汽車（Kia Motors）已選擇該公司作為其目前推出的油電混合動力車（Hyundai Sonata Hybrid和Kia Optima）功率模組的供應商。現代汽車和起亞汽車正加速擴充生產其混合動力車系，並計畫提高在北美和韓國市場的市佔率。雙方與英飛凌合作，在電動馬達變頻器中採用英飛凌HybridPACK 1功率模組及相關控制電子組件。
中華汽車啟動全台經銷通路更新工程，預計三年內將斥資近5億元，升級翻新全台130個銷售據點展示間，並更換全新CI（企業識別標誌）。中華車也首度鬆口，積極爭取引進三菱最新款小車Global Small，填補目前1.5升以下車型產品的空缺，加入這波國產車廠新車上市熱潮。此外，中華車預計在年底引進三菱小型跨界休旅車RVR來台販售，預期明年新車銷量將高於今年的5.5萬輛目標。
今年三月十一號，日本東北發生地震海嘯，影響「豐田汽車」零組件供應，導致「豐田汽車」產量下滑。去年「豐田汽車」產量還是高居全球第一，但今年上半年「豐田汽車」產量下滑到第三，落在美國「通用汽車」和德國「福斯汽車」之後。 「豐田汽車」原以為要到年底，它的全球汽車產量才能能恢復，但上個月產量已經恢復到地震海嘯前的水準。
為提升顧客滿意度、迎接國產小車New March上市，裕隆日產汽車總經理蔡文榮宣布，啟動多達300人的大規模人力召募行動，瞄準2015年日產（Nissan）品牌搶占台灣15％市場的挑戰目標。
日圓匯率狂升、新台幣貶值，不僅提升台灣產品出口競爭力，更敲響了汽車、輪胎與工具機業的價格「漲」聲，有助提升第4季毛利表現外，在即將漲價的預期心理刺激下，將吸引觀望買家提前下單採購，催升第4季業績。
