連綿大雨造成泰國三分之一地區發生大水災，位於曼谷市以北約67公里的大城（Ayyuthaya）府也不能幸免。該地區向來以“東南亞底特律”（Detroit）聞名，是日本和美國汽車製造廠聚集之地。大城府R o j a n aIndustrial Park工業區擁有193家工廠，吸收多達9萬名員工，其直接投資金高達560億泰國銖。該地區受到大水災衝擊，水位高度達到3米。
 

輪胎大廠正新橡膠、建大工業），10月營收都較去年同期成長。其中，正新為20.98億元，年增15.01％；建大為4.83億元，年增8.51％。由於兩大廠年底前，轎車胎都將擴增新產能，法人預估，擴產效益明年起將逐漸顯現。此外，正新橡膠前10月營收為199.63億元，年增17.52％；建大前10月營收為50.78億元，年增14.6％。  

天然膠產量全球第一產地國泰國因水患減產，市場對合成橡膠需求增，加上合成橡膠原料丁二烯價格崩跌，從7月的高點到本周，下滑幅度已超過55％，台橡受惠成本降、需求增雙重利多，原料丁二烯暴跌，台橡第4季順勢降價，合成橡膠價格季跌8-11％ ，第4季營收獲利受市場期待。 

南港輪胎發展高毛利胎種策略奏效，本業獲利成長動能強，自結10月合併稅前盈餘2.27億元，累計前10月合併稅前盈餘18.12億元。因有低價原物料庫存優勢，南港前3季獲利年增232.8％，EPS1.79元，創近4年新高。 

米其林聲明稱，出售韓泰輪胎股權是該集團優化資產組合計劃的一部分，與該集團的盈利增長新戰略一致。并指出，該次股權出售將有利於改善該集團的流動性狀況，加速高增長市場的產業戰略實施，其中將顯著優化與加強工廠生產，致力於乘用車與卡車輪胎市場中初級與中級零部件的生產。 

 反聖嬰現象造就美東暴風雪提前在10月底報到，汽車AM（售後維修）零件需求旺季有機會提前報到，加上各界預估今年冬季寒冷天數將可能較往年均值長，歐美主要外銷零件市場需求可望成長。 加上近期新台幣兌換美元匯率回貶至30元附近，大幅提升台灣AM零件族群產品外銷報價競爭力，降低產生匯兌損失的壓力與風險，使凍結2、3年的AM零件產業，近期業績可望解凍回溫。 

中國大陸汽車市場如今已是各國車廠的兵家必爭之地，成為競爭激烈的殺戮戰場，每年巨大的產量更將大陸拱上全球汽車生產第1大國的寶座。然而，在市場鏖戰多時後，外資終於發現，汽車後端市場「蛋糕」更大，利潤更高，現已開始進軍佈局。而所謂的汽車後端市場，指的是汽車售出之後的維修、保養、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的市場。據統計，2005年大陸汽車後端市場營業額僅為880億元人民幣，但到2009年已大幅成長到2,400億元，預計到2012年左右可增至4,900億元，年複合增長率為26.9％。