為了服務車主，也為了推廣租用電動機車遊澎湖以降低噪音與空氣污染，中華汽車也與7-11統一超商合作建置澎湖的充電站，6月起全面啟用。目前澎湖共有23家7-11，其中19家設有充電站，合計提供15個室內充電站和11座室外充電站（每座可充2台），平均每5公里就能碰見一家7-11，完全不用擔心沒電問題，且年底前都不收費。

法人表示，美元近1個月來對新台幣升值1.91％，一度攻上1美元兌換30元新台幣的高點，使年初以來囿於匯損壓抑財報表現的汽車零組件AM族群，5月匯兌利益與獲利看增。 東陽是目前兩岸營業規模最大汽車零件廠，不僅被法人看好將在這波美元升值潮中受惠，近日對岸公佈新一波汽車下鄉等刺激汽車產業政策出爐，更有助於東陽未來業績題升。

正新為華人最大輪胎製造商，全球輪胎排名第十名，目前生產基地遍及兩岸及東南亞地區。展望第二季，合成膠供給過剩，價格將呈現弱勢整理，加上輪胎消費傳統旺季將至，輪胎產業後市仍舊看好。此外，在中國準備祭出「汽車下鄉」、「以舊換新」兩大政策下，除了有機會大幅拉升汽車消費規模外，同時也創造保修商機，

韓國研究小組開發出充電一次就能往返首爾至釜山（約820公里）的電動車電池技術。新研發的電池不僅价格低廉，重量還輕，將對電動車的實用化做出巨大貢獻。

漢陽大學能源工程學教授宣良國率領的研究小組10日表示：“開發出續航時間達到現有電動車電池5倍左右的新一代電動車高性能鋰空氣電池系統。”這項研究成果被刊登在英國著名科學雜志《自然》的姐妹雜志《自然化學》11日網絡版。

電動車通常使用支持充電和放電的鋰离子充電電池。目前充電一次可行駛的最長距离是160公里左右。

透過出口配額和關稅措施，大陸針對稀土採取的保護政策，日前再度掀起國際反對聲浪。世界貿易組織（WTO）昨日舉行的中國貿易政策審議會議中，與會國批評大陸明顯加強限制稀土出口，貿易政策不透明。事實上早在今年3月間，美、日及歐盟以大陸限制稀土出口違反WTO規定為由提起訴訟。香港文匯網訊引述分析人士觀點表示，國際社會對限制稀土出口的批評之聲不斷高漲，或將對大陸形成打擊。

日本「豐田汽車公司」宣佈，他們研發出一款可以從油電混合動力車向家庭供電的系統，可以讓油電動力車在緊急的時候，變身成「發電機」，預計今年內就可以上市。

豪雨成災，全台各地災情不斷傳出，尤其汽車泡水問題嚴重，各大車廠迅速提出解決方案，和泰車表示，凡TOYOTA、LEXUS汽車車主，因本次豪雨天然災害導致車輛受損者，其維修零件及工資均以8折計，有關車輛引擎控制單元更提供6折優惠；裕日車的NISSAN則可協助受創車輛提供免費拖吊至最近的NISSAN服務廠，同樣享有維修零件工資8折優惠，甚至可使用使用感心服務卡以10期免息零利率分期負擔維修費用。

過去國內市售電動車輛大部分採用鉛酸電池，但是在電動機車的發展上鉛酸電池的體積與重量還是存在著款式設計與車重的困擾問題，如今在各式馬達的精進與款式設計理念下，鋰電池輕巧的優勢逐漸浮現，加上電池芯與電池組的技術長足進步以及國內TES檢測與補助等因素，使得國內現階段電動機車幾乎都配備鋰電池，而在鋰電池產品中除了鋰錳系列電池被大量使用在電動機車之外，新崛起的磷酸鋰鐵電池也開始被採用。