機車內需市場「連3跌」，7月衰退幅度擴大至13％，拖累前7月市場年增率也由正轉負，全年機車市場面臨60萬輛保衛戰。
台北市機車數量年年增加，交通肇事案件與機車相關比例也居高不下，台北市交通警察大隊公布去年全市事故案件最多的十大路口，第一名是辛亥路、基隆路口，與機車相關交通事故高達五十三件。
台北市交通局統計，去年度交通意外死亡，有六成五屬機車事故，今年也超過五成，合計死亡人數更高達七十四人。交通局副局長鄭佳良表示，已多次建議交通部和公路總局，機車考照應比照汽車，考前需通過學科和術科課程，但在修法前，台北市先協調業者推出試辦訓練課程。
配合道路交通管理處罰條例最新法規修正，自8月1日0點開始，民眾凡騎乘排氣量250CC以上重型機車，在新北市轄區小型汽車停車格停車者，將比照小型汽車停車費制收取停車費，但若不依規定將重機車，停放小型汽車停車格內而隨處停車者，也將以違規停車開罰單。
擺脫性能不佳、只能當代步車的刻板印象，發展逾10年的「氫能燃料電池機車」完成平面道路、濱海、山坡地區共12萬公里長跑，可望邁向量產。
