眼看時序已經邁入第4季，內需消費市場依舊疲軟不振，昨（10）日陸港媒體報導，中國大陸政府為拉抬內需，傳出官方的新一輪汽車下鄉與家電下鄉政策可望於近期推出，汽車補貼範圍將會擴大。

美國9月汽車銷售創4年半來新高，豐田、本田和克萊斯勒的房車銷量尤為亮眼，凸顯在房市、就業依然慘澹的情況下，車市持續穩步復甦。

裕隆集團旗下格上租車、納智捷與酷比汽車，為響應政府推廣電動車的政策，不僅協助在大台北地區建置100個充電站，同時更將讓電動車進駐國家大門－桃園國際機場，提供旅客最環保的接駁服務。裕隆集團響應工業局智慧電動車先導運行計劃，由格上租車於大台北地區開展電動車短期租賃服務，並在新北市板橋、台北市南港等地建立電動車租賃站，採購百輛酷比與納智捷電動車，供民眾租用體驗。

台灣本田汽車展現重返車市領導品牌的決心，昨（18）日上市的Super CR-V新車，售價一口氣調降4萬～6萬元，不僅為台灣本田成立10年來，首度降價，降價幅度更改寫近年台灣國產車壇新高。儘管面臨日圓匯率上漲壓力，台灣本田社長牧野朗為提升品牌市占率，爭取到新一代的Super CR-V有相當吸引人的車價，力求達成月銷1,200輛、年銷1.5萬輛以上的高目標，展現衛冕國產同級休旅車王座的高度企圖心。

據中國大陸之聲《央廣新聞》報導，"金九銀十"歷來是汽車銷售的旺季，而中國大陸汽車產銷進入"微增長"時代已是業內公認，不過這絲毫不影響車企之間的激烈競爭，有的車暢銷、有的車遇冷，市場表現出冷熱不均的態勢。
 

歐洲商會AEBRUS發布俄羅斯今年8月乘用車及輕型商用車銷量達到25.9萬輛，較上年同期增長15%。

打造全球最低價小車的印度塔塔汽車集團，今年3月收購福特汽車旗下的捷豹（Jaguar）和路虎（LandRover）品牌，隨即與大陸本土汽車品牌奇瑞洽談合資，歷經大半年，大陸國家發改委9月底通過專案審批，合資工廠敲定落腳江蘇常熟，選定10月26日開工。

受釣魚台事件影響，日系車在大陸銷量一路下滑，中國汽車工業協會昨日公布統計，9月日系品牌乘用車銷量比上月下降29.5%，更比去年同期下降40.8%。日系車經銷商人人自危，認為日系車銷量下滑會長期持續下去，不久恐將面對大規模倒閉整合潮。

日經報導指出，進駐中國的日本汽車廠，在中國國慶假期結束後都重新開工，但受到反日示威、日中對立的影響，日產等三大廠的銷售量大減，故決定將生產量減半。日產的汽車生產線原本日夜二班輪替，現在只有白天班開工。豐田和本田汽車則縮短工廠的作業時間，並降低生產速度，將生產量控制在一半左右。產量減半的作法若持續一個月，三家廠商的汽車產量將各減少三至四萬輛車。

大陸抵制日貨產生的「後座力」不容小覷。大陸車市回暖，但身為箭靶的日系車獨憔悴；反觀歐美車種則趁勢崛起，掠奪原本日系車地盤。港媒引述中國汽擊流通協會調查指出，8月共計7品牌的庫存係數超過2.5的危險水準（平均每補充250輛新車庫存，約賣出100輛），幾乎清一色是日系車種，包括Acura、凌志、鄭州日產、長安鈴木和一汽豐田等。