根據西班牙Cinco Días日報2013.04.23報導，日本近來經濟政策大躍進，首先，日元貶值刺激出口成長，其次，計劃與主要貿易夥伴達成自由貿易協定，而後者除有益整體經濟發展外，其汽車業更是受益良多。

此間歐洲商會發佈的統計指出，2013年3月份俄羅斯小客車及輕型商用車的銷售量為24萬4,030輛，較去年同期減少4％（9,070輛）。合計2013年1-3月，俄羅斯小客車及輕型商用車市場共賣出61萬6,770輛，和去年同期（61萬5,017輛）並無明顯變化。
 

日幣貶值使得韓國企業與日本企業間明暗分明，日本企業得助於日幣貶值，創下佳績，韓國企業則受日幣貶值影響，營業利益呈現下滑。

 

馬來西亞首相納吉表示，馬國政府為外資創造良好經商與投資環境，為外資提供各項優惠獎勵，成功吸引全球著名汽車製造商，如德國福斯偉根汽車公司(Volkswagen AG)前來投資設廠。

 

和泰汽車配合政府推動的智慧電動車運行計畫，全台首座示範站昨（23）日在日月潭風景區啟動，預期將帶動電動車、充電站、電子導航等產業鏈發展。

在環保大旗高舉的今日，想同時擁有大排氣量引擎的大馬力輸出快感、高扭力的快速起步加速，又要兼顧節能減碳及荷包的負擔，渦輪增壓(Turbo)逐漸成為車廠的最佳解決方案。以往只有在進口豪華 車、跑車或鋼砲車款上才看得到的Turbo，開始導入台灣國產車市場。目前國產Turbo車款愈來愈多，從休旅車現代ix35 VG Turbo、納智捷MPV、SUV，五門掀背的準鋼砲車款福特Focus TDCi、日產Big Tii da Turbo，甚至中型轎車的納智捷Sedan，都因為Turbo，動能表現上更為出色，並讓Turbo車款逐漸成為台灣國產車市場的新興勢力。
 

以收購歐洲車廠聞名的浙江吉利汽車日前宣布跨入電動車領域，並斥資10億元人民幣開發新能源車，預估明年旗下電動車的銷售量將達到3,000輛，到2016年將成長10倍，達到3萬輛。

歐洲3月汽車銷售創20年新低，除受德國市場拖累，歐元區2月失業率12％創新高，打擊需求。業界認為景氣愈來愈壞而深不見底，割喉戰將更激烈，讓歐洲業務虧損擴大，最終沒有一家車商能逃過一劫。