東陽實業過去3年埋首生產線整理整頓效益爆發，自結3月稅前盈餘1.92億元，年增40％，創近3年單月獲利新高紀錄，東陽是國內最大汽機車零件廠，近期歐美氣候持續不穩定，汽車AM（售後維修）零件需求增加，東陽總裁吳永祥說，看好AM產業旺季將延長至Q2，「東陽已經做好準備，一定可以掌握成長機會，拉開競爭距離！」

有量科技在電動車動力鋰電池芯及模組發展上成果蜚然；今年初再度取得經濟部業界科專，「大功率插電式油電混合車（PHEV）模組電池」研發計畫，法人推估未來國內市場每年有5,000萬美元以上商機，衍生240億新台幣乘車貢獻度，效益相當可觀。

晶電董事長李秉傑預告今年底前將推出秘密武器，業界推估將是台廠新藍海─車用LED。台LED廠不甘成為慘業，今年包括晶電、億光、隆達、東貝、璨圓已著手布局毛利率較高、進入門檻也高的車用LED市場，不過受限於產品競爭才剛開始，各家皆視車用LED布局為最高機密。

巴國「國家報」（La Nación）本（4）月1日報導略以，巴國工商部出口暨投資促進局局長Ricardo Herreros指出，日本藤倉（Fujikura）株式會社、巴拉圭THN公司(韓國現代集團子公司)及豐田集團等3家汽車零配件廠商曾於月前分別拜會該局，洽談有關擬在巴拉圭投資汽車零配件廠之可行性事宜。

台達電子和康舒積極搶攻車用電子市場，康舒和台灣與大陸多家車廠共同研發車用電子產品的電源供應系統，並開發車用LED燈，今年可望導入。TOYOTA日月潭國家風景區智慧電動車啟動，台達電將提供充電站，台達電的充電站也已打入歐美日市場。
 

摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒表示，油金價格大跌，帶動輪胎、橡膠、PCB、IC封測、食品類股，主要來自於成本降低，挹注獲利動能。以橡膠為例，橡膠價格近1年下跌逾10％，因橡膠成本占輪胎整體成本近6成，進口成本下跌推升毛利率，搭配輪胎旺季來臨及中國車市持續成長，帶動橡膠及輪胎與汽車等類股走升。

熱電材料以無流體或機械運作的固體靜態方式，進行熱轉電或以電致冷的程序，利用移動載子來傳輸熱量的原理，穩定性和可靠度高，應用範圍相當廣泛。

在汽車廢熱發電的應用，由於全球汽車數量龐大且產生大量廢熱，因此是實施能源回收的首要目標，固態熱電技術目前成本雖偏高，但在汽車中經由汽油產生電力的成本，遠高於電網者，使得固態熱電在此特用領域中具有競爭力而值得發展，並能有效降低汽車用電所造成的耗油現況，帶來顯著經濟和能源效益。