德國福斯汽車昨(13)日宣布,將在湖南長沙市興建新廠。福斯汽車發言人表示,新廠年產能為30萬輛,計劃於2016年投產。
根據西班牙Cinco Días日報2013.05.07報導,西班牙汽卡車製造商同業公會(ANFAC)資料顯示,本(2013)年4月份西國汽車銷售較去年同期成長10.8%,係去年8月份以來首次呈正成長。
今年以來,中國政府嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措,使得高速成長的中國豪華汽車和進口車的市場放緩成長步伐。
頂著品質、可靠度與中古車行情較佳等3項優勢,美國中型房車市場向來是日系車廠的天下,但近來在美歐韓等對手車廠相繼推出極具競爭力的車款夾擊下,日系中型房車的魅力有明顯落漆之勢。
日本四月汽車銷售,出現過去八個月來首度上升,為政府在安倍經濟學帶領之下,為結束逾十五年通縮的努力帶來好兆頭,顯示日本經濟正重回健康成長的軌道。
日元持續重貶,汽車和汽車零組件大廠匯兌收益具想像空間,且汽車售價操作空間大,有利激勵市場買氣,今(13)日上市汽車指數在盤面上一枝獨秀,盤中大漲逾2%,汽車股王和泰車(2207-TW)一度大漲逾半根停板,帶動其他汽車股包括裕隆(2201-TW)、中華車(2204-TW)和裕日車(2227-TW)漲逾1.5%上下,法人指出,除了日元重貶有利車廠採購外,市場期待的補貼政策也有望促進車主汰舊換新,是後市可留意的方向。
中國汽車公司近年來大舉向美國汽車產業進軍,除在美國市場銷售汽車產品,去年向美國出口一百卅億美元的汽車零件外,還在汽車城底特律建立據點,雇用美國有經驗的汽車工程師與設計師,以獲取美國汽車商和供應商的人才與專業知識。上百家大陸公司如今已在底特律扎根,成為大陸進軍美國汽車產業戰略的組成部分。
中國大陸民眾的民族意識讓日本品牌在當地持續受到打壓,這也讓南韓業者佔到不少便宜。韓國聯合通訊社(Yonhap)報導,現代汽車(Hyundai Motor Co.)10日宣佈,該公司與關係企業起亞汽車(Kia Motors Corp.)4月份在大陸的合併銷售量較去年同期跳增了25.1%,合併市佔率則達到11%。