荷蘭自行車大使魯洛夫（Roelof Wittink）今天騎乘自行車實地體驗高雄市自行車環境，帶來自行車規劃國際級視野。魯洛夫由高雄市政府交通局人員及一批車友陪同，下午騎自行車一路由高雄凱旋捷運站出發，沿成功路、新光碼頭、光榮碼頭、駁二特區、捷運美麗島站，體驗高雄市自行車環境。

北市交通局為了推動自行車騎乘禮貌運動，不時苦口婆心的大力宣導。不過說歸說，沒有公德心的自行車騎士依舊如我。立法院交通委員會昨（二十一）日初審通過，自行車轉彎時或是有標誌供慢車行駛的人行道上不禮讓行人優先，罰鍰三百至六百元。

體育署為喜好自行車運動市民打造優質安全的自行車道環境，目前與北臺區域平臺內各縣市(宜蘭縣至苗栗縣)合作，就已完成環島路網之路線加強旅遊導覽及風險 改善，另加強輔導尚未完成環島路線之各縣市政府，以單純平實的設計理念、安全平緩的路段及簡單清楚的導覽服務等原則，持續努力建置環島路網，期帶給愛好自 行車運動市民一個優質的自行車騎乘環境。

台中市是自行車的故鄉！「2013漫遊草悟道自行車嘉年華」，昨、今兩天在草悟道舉行；500多位民眾在副市長蔡炳坤帶領下，環遊全市最美的綠色廊帶；觀光旅遊局表示，為配合交通部觀光局舉辦「台灣自行車節活動」，每天有100部免費自行車租借，歡迎民眾到場同歡。

台股連續四日進行反彈，大陸經濟穩定復甦，受惠內需股持續發燒，帶動美利達（9914）、桂盟（5306）股價表現不俗，相關權證可望觀察，可以持續觀察。自行車大廠美利達在大陸設廠生產23年，從年銷售2.3萬輛開始，累積今年前10月自有品牌銷售破100萬輛，已提前達成目標，年增率達27％，美 利達目前已是大陸自行車市場中，平均單價較高的品牌，隨自行車市場持續成長，明年業績可望維持15％以上之成長，公司並訂下2016年要將該品牌於大陸的 專賣店提升至2500家之目標，美利達之股價11月22日回測半年線後即刻反彈，以今年來看，半年線為其強勁之支撐，在業績持續成長帶動下，股價回檔可擇 點布局。

受惠於台灣自行車整車製造商（如巨大、美利達）產品ASP（每單位售價）逐年提升，週邊零組件雨露均霑，使得全球最大自行車鏈條廠 桂盟（5306）第三季毛利率、稅後淨利來到歷年最高的35.53%、1.21億元。展望後市，該公司表示，第四季起即進入歐美AM（售後市場）旺季，加上10月起有先前併購的四家海外公司挹注營收與獲利，預估第四季營運將可望超越第三季水準。

台北市交通局多年前曾推動自行車烙印編碼、並登錄監理系統以防止失竊，不過，監理系統登錄平台研發困難，加上推動沒有強制性，最後作罷。目前僅台北市警察 局辦理「自行車識別碼貼紙」，可免費替民眾的自行車「紋身」，不限台北市民；根據刑事警察大隊統計，九十八年至今已貼了四十三萬輛自行車，每年平均僅八萬 多輛，進度緩慢。

台北市議會法規委員會昨天一讀通過「台北市處理妨礙交通車輛自治條例」修正草案，自行車違停也將比照汽、機車拖吊，並要支付拖吊費及保管費，拖吊費一百 元，保管費每半日二十五元；但一般汽車拖吊費則從一千元降為九百元，少一百元，且未來所有車輛保管費也從一天計價改為以半天計算，未滿半小時不計價，修正 草案預計在年底三讀通過後施行。

自行車研議納入第三責任險範圍。鑑於國內騎自行車的人口愈來愈多，肇事率也逐年提高，立委賴士葆昨（27）日呼籲，金管會應研究將台北市的Ubike等公共自行車，納入第三責任險範圍，以保障被撞的民眾。

金管會主委曾銘宗回應，大方向可以來研議，但牽涉到費率計算，恐怕需要時間收集相關資料。

自行車大廠美利達（9914） 今年於中國銷售創高，累計今年1至10月於該市場銷售量來到101萬台、年增約27.06%。展望未來，該公司預估年底前中國銷售將上看110萬台，創下 進軍中國市場15年來最佳紀錄。法人則指出，由於前三季美利達每股稅後盈餘已來到7.92元，且本季為代工業務出貨旺季，預估全年可望賺一個股本。