據太陽能暨氫能研究中心(簡稱ZSW)統計,去年前3大電動車市場分別為銷量達17.4萬台的美國、銷量達6.8萬之日本和銷量達4.5萬台之中國大陸,再其次則是荷蘭和德國,各銷售了3萬台及1.75萬台電動車。這裡所指的電動車包含插電式油電車(不含油電車),因此若依廠牌/車型分,最暢銷者當屬NISSAN LEAF,銷量一舉超過10萬台;居次的為由雪佛蘭VOLT與歐寶AMPERA這兩台雙生電動車所創造的6萬餘台佳績;居第三的則是銷售達4萬餘台之TOYOTA PRIUS Plug-In hybrid。
汽車業龍頭豐田周三表示,在迄3月底止的上一會計年度,該公司銷售突破1,000萬輛汽車,是全球首家突破這一大關的車商。
廣汽集團與比亞迪昨(23)日共同宣布,將在廣東從化合資建設新能源客車,滿足本地需求,未來產品還將出口。
上海超級電容城市電動公交客車陸續出口到以色列、保加利亞等歐洲國家,中國大陸新能源超級電容車原創技術走出國門。
暌違將近20年,義大利車廠愛快羅密歐大張旗鼓重返美國市場。
據越南工業政策暨策略研究院表示,目前越南組裝生產汽車的成本,均高過泰國及印尼製造同類汽車成本從5,000萬至3億越盾不等(目前官價滙率1美元兌換21,036越盾),主因係越南組裝生產汽車支出高額費用及課徵高額的特別消費稅所致。