車輛中心以光學、智慧、安全、潔能、資通五大領域為主軸，近年陸續開發出十三項先進的智慧車輛技術，分別是：自動停車導引系統與自動駕駛系統、感知融合自動緊急煞車系統、倒車防撞系統、翻覆預防系統、影像All in one系統、電動輔助轉向系統、智慧化屏幕抬頭顯示器系統、CAN BUS通訊軟體SDK技術、電動車行車監控與服務平台、電動車整車控制技術、電動車電池管理系統、電動車無線充電系統、電動車空調系統。

我國汽車零組件去年產值約台幣2,140億，其中外銷至美佔40.3％居第一，中國佔5.9％居第二，今年在這兩大車市引擎帶動下，將衍生我國汽車零組件需求，IEK預測今年我國汽車零組件產業將成長7.6％。

根據工研院IEK預估，車聯網的環境日漸成熟，因此車用電子占整車製造成本比重將從2013年的20％～25％，在2015年將提升至50％，其中車用半導體市場規模可望達到300億美元。工研院指出，智慧車與環境之間的聯網互動，將可以讓汽車駕駛及行車道路更具安全性。以車內的系統來看，資訊娛樂與先進聯網、安全等應用將是車用電子目前的主流三大系統。台灣半導體廠較具機會的在於前兩項，至於安全性的技術設計仍以歐美日系廠為領導廠商。

汽車類股可說是台股近3年來最夯的傳產類股，若以還原權息價格計算，從 2011年底至今，台股已有多檔汽車與相關零組件個股漲幅超過1倍之多，甚至高達5倍至10倍；相較之下，同一期間的台積電（2330）漲幅為 105.6％、大立光（3008）漲幅雖較高，但也「只有」387％，因此汽車類股堪稱是「馬力」最足的多頭族群，打敗台股「雙王」。

國際油價的修正，刺激了全球另一波換車潮，汽車零配件旺季效應持續發酵，加上今年中國大陸和美國車市可溫和成長，第1季台廠包括和大、東陽、帝寶、為升等業績有機會飆高。

有鑑於全球汽車產業兩大趨勢—數位化連結與節能減排的商機浮現，具有利基型的台廠，將受惠此波全球汽車成長趨勢。隨著技術日益改進、成本下降及安全意識漸升，汽車安全系統除了普及率增加之外，焦點亦從「被動安全」，如安全氣囊、安全帶，轉為「主動安全」，如主動車距控制巡航系統（ACC）、胎壓監測系統（TPMS），主要訴求更多數位連結╱汽車電子功能。雖然目前市場仍由日、美、歐一線業者主導，但少數幾家台灣廠商享有利基優勢。