東陽自結，7月合併稅前淨利2.03億元，年增98％，連續兩個月繳出獲利倍增的成績，公司表示，主要是受惠於內部整理整頓效益顯現，OEM（車廠代工）與AM事業營收均有增加，獲利隨之大幅成長，加上7月有5,475萬元的匯兌收益，帶動整體獲利成長。

美國經濟景氣全球最強，汽車零組件族群美國客戶拉貨力道增，第3季傳統淡季業績不淡，近期又有台灣央行「海貶」新台幣助威，汽車零件業者笑納匯兌收益財，下半年營運成長可期。

全球粉末冶金大廠產品主要供應汽車市場，台灣保來得也不遑多讓，汽車零件占比達四成，台灣保來得今年汽車零件成長仍然很快，成長幅度達一成五以上，高於公司整體營收的成長，而且歐美汽車大廠的訂單，常常是三、五年後未來新款車種的長期穩定訂單，這讓台灣保來得在規畫工廠擴廠、擴產時能夠更放手去做投資，帶動企業永續成長的良性循環。

裕隆登陸補足最後一哩，拿下大陸首張純外資從事汽車金融特許業務的執照，將與同集團裕融企業共同出資25億元，瞄準中古車的融資分期市場，最快半年後通過複審後開業，正式宣告「產金合一」布局到位。

進口零組件將成紅流！隨著兩岸技術與市場定位拉近，急速增加大陸相對便宜的零組件，已對國內零組件廠商產生威脅，長期也不利下游設備與消費品轉型升級。全球化浪潮下，國際間產業分工興盛，進口他國生產要素再加值，成為提升市場競爭力的必要條件。

金融時報報導，隨著智慧型手機市場趨向飽和，以日東電工為首的日本智慧型手機零件供應商開始轉攻汽車市場，盼能創造新的成長動力。