汽車零組件族群9月業績暖洋洋，東陽9月與前3季營收均創同期新高；F-英瑞受惠產品旺季效益，9月營收年增逾3成；F-廣華擺脫低迷，傳統淡季營收連2月成長；劍麟受惠歐美車市成長，9月業績也比去年同期增長。

美國車市成長與Tesla電動車銷售倍增雙引擎啟動，和大工業業績吃補，9月營收飆破4億元，再次改寫同期新高，第3季營收13.28億元，創歷史單季營收新高紀錄。同時受惠第3季新台幣重貶，和大坐享匯兌收益下，法人估單季EPS將超越第2季的1.01元，再創新高。

隨著歐盟、美國，甚至中國都開始重視汽車安全性問題，車用電子的需求越來越大，成為汽車零組件中表現最強的一塊。特別是在AM（售後維修零件）開始步入第4季旺季，今年全球車輛預估年增率只有個位數，因此在傳統汽車股、零組件如方向盤、輪胎等成長並沒有太明顯；反而是有搭上TESLA電動車、或者近年較熱門的車用電子應用這塊，才是這波汽車供應鏈的重頭戲。

中國國務院日前會議推出新改革政策，支持新能源和小排量汽車發展發展。相關政策如對購買1.6公升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅優惠政策，將在10月1日至2016年12月31日期間實施，中國也將要求新車須安裝TPMS等，和大、東陽等14檔汽車電子及零組件股法人搶補，後市續看俏。

受惠胎壓偵測器（TPMS）納入標準配備，為升為主要供應商，前8月營收年增34.7％，連續第2個月創高，今年來車用產品貢獻營收占比成長至高達50％，法人估計下半年貢獻再跳升至60％，接著歐洲、中國大陸計畫納入標配，再添長線成長動能。

大陸金九銀十車市傳統旺季發威，加上新推購置稅減半優惠，中概汽車零件族群9月業績受惠，同致在大陸自主品牌車廠拉貨力道增強，加上通用D2XX專案對上海通用增量出貨，9月合併營收衝上5.86億元歷史新高。

美鋁第3季（迄至9月底）淨利4,400萬美元或每股盈餘2美分，與去年同期的淨利1.49億美元或每股盈餘12美分相比，暴縮70％。若排除部份項目，Q3獲利1.09億美元或每股盈餘7美分。

為推動電動車市場，中國國家能源局提出，目標到2020年前，完成500萬輛電動車需求的充電基礎設施建設，並使充電設施逐步走向全國標準化。此外還規定，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比率應達到百分之百，大型公共建築配建停車場、城市公共停車場具 有充電設施的停車位不低於總車位的10％。
 

中鋼積極朝高值化產品目標邁進，透過增資宏利汽車部件公司，加碼投資大陸重慶汽車部件公司，同時透過中鋼亞太控股公司（CHINA STEEL ASIA HOLDINGS PTE LTD）投資重慶汽車部件，合計投資額新台幣4.11億元，持股31.10％，期能強根固本，因應大陸紅海產品的殺價競爭。