機車商年終促銷衝業績,加上暖冬好天氣幫忙,延長旺季買氣,11月機車內需市場騎出5.15萬輛好業績,年增18.4%,全年機車內需市場規模可望坐穩68萬輛高標並挑戰70萬輛大關。
交通部運輸研究所於今年研究案中試推出一種新式箭頭標線,並與台中市和高雄市等地方政府合作,於8處路口劃設於接近路口的直行與右轉共用的右側車道上,以直接易懂的方式提醒駕駛人「車道內右轉車輛靠右、直行車輛靠左行駛」,以避免路口發生側撞,若成效良好,1年後將推廣全國實施。
台灣近來空氣汙染問題嚴重,細懸浮微粒PM2.5的議題受到關注,也連帶引發社會大眾討論,尤其以汽機車所排放的廢氣最受到矚目;根據環保署的清冊資料顯示,機動車輛的汙染排放狀況一直居於前列,即使有越來越多業者力推電動車,還是有許多問題待克服;政府的再生能源政策也不斷受到質疑,不管是發展成本與技術效率,台灣似乎都慢了許多拍。
為了減少排碳量,環保署七月底鎖定禍首之一的二行程機車,推出汰換為電動機車的補助方案,申請案增加五成。由於明年開始補助將減少一千元,現在正是汰換好時機。
車齡逾五年的機車,每年必須定檢排氣,每輛機車排氣定檢費用80元,由政府空汙基金支出,車主不出錢可驗排氣。即便免費,我國機車排氣定檢比率僅六成,推估有逾600萬輛機車,沒有定期檢查排氣。
日前新北市交通局為了讓淡水中正路老街更加的順暢,本來想要取消全部的機車停車格,沒想到引起民眾反彈,經新北市交通局召開公聽會後,初步決議將保留原狀,但停車費將從每天計次的20元,改為每天最高160元,希望「以價制量」,提高周轉率。