東陽AM（售後維修）汽車零件主要外銷市場歐美，近期暴風雪災情頻傳，預期後續對AM碰撞零件需求將湧現下，外國代理商、經銷商近期對東陽拉貨力道明顯增溫，東陽看好今年第1季傳統旺季的業績表現。

大陸產險公司推動汽車零件認證系統，車燈零件大廠堤維西看準大陸AM（售後維修）汽車零件市場成長契機，董事長吳俊佶（16）日宣布，未來5年要斥資10億元，投入大陸汽車車燈模具開發，厚植競逐大陸AM汽車零件市場本錢。

農曆過年開紅盤之後，傳產、金融、電子股輪番走強，連資產股都漲了幾波，唯獨汽車零組件概念股沉寂最久，但是在昨日台股挑戰9,800點，幾乎所有類股指數一片通紅下，汽車零組件開始強勢補漲。

謚源打入日系一階汽車零件大廠電綜（Denso）供應鏈，可望拿下北美日系品牌車售後維修正廠（OES）散熱風扇等零件供應大單，法人看好將成謚源未來業績「大補丸」，帶來營收倍數增長的成效。

受惠於北美、日本衛星定位監控器市場進入4G時代，加上成功拿到中國大陸市場的入場券，威潤對於今年營運狀況相當樂觀，將有兩位數以上成長表現，至於明年度的爆發力更強，長期則以躋身「全球產業前三大」為目標。

華爾街日報周五報導，信用卡組織威士（Visa）攜手藍色巨人IBM，打算將一連串連網裝置塑造成付款工具，例如汽車、洗衣機或運動手環等，為消費者提供全新的付款選擇。威士雖然已位居全球最大信用卡發卡機構，但該公司認為必須從傳統信用卡和行動付款之外開拓新的付款方式，以維持其領導地位。拜物聯網（IoT）技術崛起所賜，威士興起為消費者從沒想過的多項裝置增添付款功能的念頭。

今年在汽車零配件大幅成長帶動，以及硬碟零組件受惠轉單效應，全年度重回成長軌道。法人評估，和勤今年營收可望成長3成、EPS挑戰2.5元水準。

由日本DENSO集團投資的台灣電綜公司，除生產汽車用零件外，並銷售FA產品。近來搭上工業4.0全球大趨勢、以及台灣「生產力4.0」智慧製造，台灣電綜從機器手臂、掃描器、盤點機的硬體提供到自動化提案的技術支援及售後的技術服務，能為客戶提供最完整的智動化服務。

國巨、華新科自2010年之後幾乎沒有大手筆擴產，但是MLCC的需求面卻受到汽車電子化、手機高階化的激勵，以非常有續航力的方式爬升，成長速度超越終端裝置本身。車用產品以及蘋果吸納日商的產能，台資的被動元件廠成非蘋陣營的大贏家。

時碩今年營運維持兩位數成長，規畫第3季申請轉上市，明年第1季掛牌交易。為擴張汽車以及航太產業市場版圖，今年資本支出2.20億元，主要用於添購台灣桃園新屋及大陸無錫兩地工廠生產設備。主要業務為精密零件的機械加工服務，涵蓋汽車零組件、航太、工業應用等領域。

IC設計廠凌陽近年逐步搶進車用電子市場，除了在擅長的車用娛樂系統外，更透過自行開發軟體及演算法，攻入先進駕駛輔助系統（ADAS）市場。法人看好，在各國逐步推廣自駕車帶動下，今年可望攻入中日車廠，成為準前裝車廠供應商。