時代力量立委徐永明去年底提案修法,推動親子共乘自行車合法化,交通部最快於6月提出草案送立法院審議,並制訂自行車兒童安全座椅標準規格。徐永明強調,安全座椅標準訂定應注意座椅包覆性、安全帶、腳踏板固定及後座反光設施等面向。
串聯水里車埕與市區的水里溪水岸自行車道,現由日管處協助鄉公所闢建當中,惟目前僅侷限於市區路段,公所為延伸自行車旅遊動線,昨由行政院中部辦公室邀集水利署、四河局等單位研究可行性,會後決議由水利署統籌規劃,水岸自行車道延伸待日管處研究土地分區與所有權後,將再進一步確認。
電動自行車時速雖規定不可超過25公里,但不少業者違規自行調整時速上限,最快車速竟可達到40公里,駕駛人不需考照就能騎乘,又不須戴安全帽,導致事故頻傳。國民黨立委許淑華連署提案修法,主張明訂騎乘電動自行車未依規定戴安全帽者,將處300元罰緩。
各種騎著三輪以上車輛賣東西的養樂多車、咖啡車、冰淇淋車,甚至是資源回收車,若沒有證照騎上路竟然都違法!一名張姓民眾指出,在八里看見有歐吉桑騎三輪車賣烤番薯,想到這或許是以後年老力衰的謀生之路,但上網一查相關規定,竟然發現三輪以上慢車要申請證照才能上路,否則依道路交通管理處罰條例第69條規定,可處新台幣300元罰鍰並禁止其通行,覺得太不可思議。
電動自行車或Ubike已成為都會區重要交通工具之一,萬一撞傷路人或自行摔傷,往往造成不小傷害,但因為沒有被強制要求投保責任險,讓騎乘者和路人暴露在危險當中,尤其是Ubike現在已有責任險上市,但是地方政府和Ubike廠商誰要出錢擔任要保人,目前還沒有共識,形成有商品沒人投保的狀況。
自行車零組件廠在大陸「共享單車」訂單滿手,以及歐美修補市場進入旺季等雙利多助攻下,包括全球自行車鏈條龍頭製造廠-桂盟(5306)、日馳(1526),3月與首季營收均大幅成長。在好業績助攻下,日馳與桂盟的股價跟著上漲。
行政院消保處宣布審議通過自行車租賃定型化契約,也是全國第一個自行車租賃法規,預計下個月上路,未來消費者租賃自行車時,至少要有5分鐘以上的檢查時間,自行車租賃期間遺失或毀損,租賃時間即停止計算,違者最高處50萬元,影響上百家自行車租賃業者。