2017年台灣自行車節系列活動開騎。「馬祖之壁自行車挑戰」活動於7月9～10日在馬祖南、北竿熱血開騎，去年首次加入馬祖行程時僅有35人參加，今年已增加到65人，而且馬租坡度大、陡坡多，極具挑戰性，讓參加的選手大呼太刺激了。

大陸自行車產業鏈受到「共享單車」盛行影響，自行車族群業績兩極化，巨大（9921）、美利達（9914）、愛地雅（8933）等整車廠，上半年業績均下滑，銷售規模紛紛下修；自行車零配件廠，如桂盟（5306）、日馳（1526）等，上半年業績逆勢成長逾2成，業者無不笑呵呵。

台北市交通局今天正式宣布，17日起警方將嚴格取締自行車違規行駛人行道、騎樓，特別是巿區自行車道路網較完整的路段將成舉發開罰重點區域，於人車共道未禮讓行人也會取締，都將依「道路交通管理處罰條例」第74條處300至600元罰鍰；至於共享自行車違停亂象無法管，交通局已研擬出草案，仍待與市長柯文哲討論後才送議會。

無樁共享單車oBike進軍台灣，卻衍生亂停騎樓、機車格等問題。無獨有偶，大陸去年起引進共享單車系統，短短一年品牌爆增超過10個，且強調無樁式「騎到哪、停到哪」設計，車輛一旦報廢可能產生30萬噸的廢金屬，讓民眾叫苦連天。

自行車大廠美利達公司（9914）去年（2016）由於受到大陸自行車市場持續轉型處於過渡期，需求進入谷底的影響，造成大陸市場營收明顯衰退，集團合併年營收為229億元，年減18.75％，但全球電動輔助自行車市場仍持續大幅成長，目前美利達電動自行車的年營收佔比約10％，未來，美利達除持續著力確保品牌產品在中、高階自行車市場的領導地位外，並將積極開發高級電動輔助自行車供應歐美市場需求，今年外銷量預估可達10萬台，為美利達的獲利續航力挹注成長動能。

中國大陸共享單車的吸金戰爭拉鋸越來越緊張，上個月中旬摩拜單車以規模6億美元的E輪融資寫下行業紀錄。但昨（6）日ofo小黃車宣布，完成由阿里巴巴、弘毅投資、中信產業基金領投的新一輪融資，規模逾7億美元，不到1個月便再度改寫共享單車融資紀錄。

今年4月無樁共享單車oBike襲台，已在全台10縣市投放，會員超過50萬人，但大量停放機車格、違停等亂象引民怨，新北市上周起陸續公告板橋等17個行政區，禁止oBike及其他營利租賃自行車停放機車格，並展開強勢拖吊，台北市則針對13處公告禁停熱點的oBike進行取締，雙北截至昨已拖吊1719輛oBike；對此，oBike公司表示依法自行車可停放機車格，周五前將提訴願。