2016年，台灣機車總銷售量達85萬台，但是電動機車卻僅銷售2萬台，市佔率不到3%。移動的汽機車，「貢獻」台灣細懸浮微粒（PM2.5）空污排放量超過兩成。相較於對岸電動機車滿街跑，台灣還在起步階段，身為機車大國的台灣，什麼時候才能換上相對環保的電動機車呢？

三大機車廠帶頭大促銷，加上開學季買氣爆發，力抗民俗月淡季衝擊，9月國內機車市場衝上9.68萬輛、改寫近12年同期新高。業者樂觀全年機車總銷將出現「9」字頭，龍頭光陽工業更上調今年總市場預估值至95萬輛，改寫近20年新高。

台灣機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌昨（5）日警告，機車業生產、採購走向全球分工運作的趨勢確立，台灣機車市場未來進口機車占比拉高將成常態，國內機車零件產業恐掀淘汰戰，習慣靠國內三大機車廠吃飯的零件協力廠宜及早因應轉型，開發外銷或電動機車零件產品。

受惠汰舊換新補貼政策，國人提前消費，推升今年國內機車總銷估計將飆上95萬輛的近20年新高；龍頭光陽更以前3季遙遙領先態勢，可望連續第18年封王，光陽執行長柯俊斌昨（5）日更提前喊出明（2018）年挑戰「19連霸」、市占率38％的新目標。

五五ＯＣＣ以上大型紅牌重機爭取上國道超過十年，交通部訂定肇事率、違規率等三評估指標，七月起在國三甲及快速道路等路段觀察一年。立委認為試辦路段有如「在溫室中試驗」，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛國道及八卦山隧道，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，明年一月將視檢討內容擴大試辦範圍；重機團體表示「符合期待」。

機車汰舊換新補助助攻，買氣噴發，機車市場龍頭光陽上調今年總市場年銷量預估，由原先的85萬輛上調至94~95萬輛，全台機車總銷量可望創下自1997年以來的近20年新高。

二行程機車汰換補助進入倒數，搶汰舊換新最後一波買氣，兩大老牌機車廠殺到見骨，三陽搶在雙十連假突襲光陽，直接將補助款拉到破萬，加計官方補助，總折扣衝上1萬8300元；以三陽迪爵125而言，形同直接打7折，創下這波二行程補助上路以來新高，要讓這波20年來最旺機車買氣燒向年底。

對許多外國旅客來說，臺灣在通勤時間的龐大機車陣容，可謂世界奇觀。但你可知，機車因和汽車的連動式剎車不同，每年多數機車族的傷亡，是因錯誤使用剎車所造成？

蘇花改預定明年春節前，先通蘇澳至東澳，但禁行機車。民主進步黨籍立法委員陳歐珀今天在立法院交通委員會提案，要求交通部開放，交通部長賀陳旦表示，會溝通改進。

印尼警方最近發現越來越多年輕人騎摩托車，卻掛著泰國車牌，違反交通法規。警方調查發現，年輕人搞怪的理由只是覺得「這樣很美觀」。

高雄市彩色頁女性願景協會連續7年舉辦的「女人夢想行動實踐─中年婦女騎機車凸台灣」，今年挑戰凸全台。64歲的職業婦女謝碧修參加了7次，68歲的楊鎮謙夫婦第一次加入，他們今天從高雄市區出發，沿省台一線往北騎，騎半天之後開心說：「足趣味！」