2018自行車展 智慧應用首次登台(旺報)
  2018台北國際自行車展前記者會13日舉行,外貿協會祕書長葉明水預告,除傳統產業鏈及車衣、車褲等廠商參與外,因應產業智慧化潮流,智慧廠商也將首度參展,將是本次展覽亮點,展示物聯網(IoT智慧裝置)、智慧騎乘等新應用。   葉明水表示,往年自行車展都在3月舉行,明年首度改至10月底舉行,主要是配合全球採購季。2019年,南港展覽館2館即將啟用,屆時自行車展也有望移師南港舉辦。
自行車零配件廠巨大、美利達 11月營收表現亮眼(工商)
  自行車族群今日陸續公布11月營收!其中,成車廠雙雄巨大(9921)、美利達(9914),受惠於電動自行車出口歐美市場暢旺,11月營收回神、均呈現3%以上的成長率;而自行車零配件廠的桂盟(5306)、日馳(1526),在購併效益發酵以及中國共享單車訂單利多加持下,11月營收表現尤其亮眼,分別大幅成長27%、逾44%。
嘉市7自行車道 規劃明年串連成網(自由時報)
 

嘉義市政府推動「自行車道優化」計畫,明年編列一千四百萬元,規劃串聯現有「嘉油鐵馬道」等七條休閒自行車道,打造環狀車網,並拓寬車道寬度、採用柏油路面,提升車道品質,但市議員蔡永泉、陳幸枝在議會定期會總質詢時說,外國騎自行車風氣盛行,「要學嘉義市能用的」,避免濫用公帑淪為新台幣殺手。

電動車商機/電動自行車 產業新動能(經濟日報)
 

外貿協會昨(13)日舉行台北國際自行車展說明會,並發表統計數字顯示,今年台灣電動自行車出口持續大幅成長,前十月產值年增70.8%、約達1.96億美元,顯示電動自行車將成為台灣自行車產業的發展新動能。

企業出考題,學校找方法 北科大打造工業4.0自行車智慧生產線
 

北科大團隊正好要在校園自行架設智慧產線,因此速聯讓北科大團隊訪廠,並且把速聯的挑戰帶回校園,由老師帶著學生,以生產三種不同腳踏車變速器為藍圖,規劃了包含自動倉儲、無人搬運車、機械手臂、五軸工具機、超級電腦、雲端系統的示範產線。終極目標是要讓管理者只要按下一個鍵,系統就能根據大數據判斷,哪些機台該優先生產哪一類的產品。

美利達攜歐盛達 推中高階自行車租賃(工商時報)
 
近年來單車環島風氣盛行,不僅引領台灣人認識當地風貌外,也吸引了許多外國觀光客前來朝聖,成為亞洲背包客單車巡旅的首選。
 
全台單車旅遊風潮持續延燒,武嶺成為車友的夢幻挑戰,交通部規劃「單車環島1號線」給初次環島或是外國人選擇路線上更加簡單。
2018年台北國際自行車展,連動智能轉動世界,整體規模再進化,體現產業變革(工商時報)
 
2018台北國際自行車展將啟動全面策略性轉型,定調主軸「智慧連動,讓世界轉動」,期望透過IoT與自行車產業的結合,引領台灣自行車產業因應科技潮流再進化。配合各品牌推出年度新車產銷時間,明年將展覽檔期調整至10月31日-11月3日,除了為全球自行車產業交流採購的年度盛會外,更為產業年度新品亞洲首發最佳平台。
有鑑於展覽攤位數年年供不應求,2018年展區除了南港展覽館一館外,首度使用世貿3館,推動兩大全新主題專區:「行動聯網專區」及「新創企業區」,徵集智慧騎乘運用,行動穿戴裝置和系統服務與整合等廠商參加,期盼台灣自行車產業能乘著智慧的浪潮,引導產業智慧連動,讓世界轉動,整體規模預計達到3,400個攤位。
領先全國 高市議會通過「共享自行車發展管理自治條例」(自由時報)
 

O-bike佔據停車格亂象在各縣市引發爭議,包括台北市、新北市及台中市均提出共享運具相關管理自治條例,高雄市議會今天下午率先全國各地議會,三讀審查通過「高雄市共享自行車發展管理自治條例」。

年虧逾750萬 屏東Pbike仍不漲價(自由時報)
 

屏東公共自行車Pbike使用量突破百萬人次,明年由高捷公司繼續標下營運權,面對每年虧損逾七百五十萬元,屏縣環保局強調,Pbike以減少碳排放為主要目的,將維持前三十分鐘免費政策,暫無調漲費率計畫。

北市自行車拖吊明年起收費 避開這三大地雷區(聯合報)
 

北市明年元旦起實施「自行車等『慢車』拖吊收費」,車輛遭拖吊後將收取每車每次100元的移置費,以及每車每12小時25元的保管費(第一個小時內免費)。交通局指出,14處「自行車拖吊專區」、9大收費機車停車格地區及公告「機車退出人行道、騎樓」的路段將是執法重點。