北市訂定「共享運具經營業管理自治條例」，規範無樁共享自行車的亂象，議會法規會加速審查，趕在本周審查完畢；北市交通局也將另訂業者應遵守事項辦法，將規定業者經營規模的下限，擁有自行車的數量不得低於2000輛，否則不准申請。

自行車險的投保保費不高，但近兩年來投保件數並沒有大幅成長，產險業者表示，主要是投保自行車險需先行將車身烙碼，並提供新車購買證明或勘車照片，讓民眾多數認為作業過程太繁複，導致投保意願普遍不高。

共享單車風潮席捲兩岸，在台灣，YouBike在六個城市滿街跑，自行車反而愈賣愈好；在大陸，腳踏車最重要的功能是代步，共享單車卻讓自行車產業面臨銷售困境。

北市今年元旦起針對自行車違停拖吊，收取移置和保管費用，停管處統計到3日止，共拖吊56輛車，其中24輛已領回，比例約占4成，市庫進帳3100元。外界擔憂收費後，會降低車主領車意願，保管場車輛恐暴增，對此交通局表示，拖吊後4個月內都可領取，實際的領回率需長期觀察。

隨著共享自行車發展蓬勃，騎乘自行車民眾越來越多，但自行車騎在人行道時，到底要看行車號誌還是人行道號誌，始終沒有明確規範。為此，台北市政府將於今天起，在信義路與基隆路口等3處地點試辦參考日本設置的「自行車與行人共用行人號誌」，規範騎乘於自行車道及人行道上的自行車，須依行人號誌指示。

YouBike自2016年5月進駐新竹市啟用至今，民眾迴響熱烈，為滿足學生高需求量，除之前已在清、交大兩校周邊建置了5站、125輛車後，10日再啟用清大台達館、交大研3舍等2站，兩校共設置7站、175輛車，成為全國YouBike站點密度最高的校園。

彰化YouBike公共自行車騎乘人數即將突破千萬人次，oBike無樁共享自行車也向彰化縣政府投石問路，彰化縣政府原擬同意來彰化經營，但因oBike在各地衍生停車風波，縣府以oBike的車輛調度、自我管理仍未改善前，不會開放。